客岁中华个人的销量已经冲破200万辆，本年他们炽热的发卖势头还是不减，保持200万辆的高位成绩已是必定。现在又获得捷豹路虎的销量，还获得豪华车的技术共享，此后海内汽车市场的日子更加难过了。
固然对中国人在汽车产业气力方面还掺有疑虑，但英国人已经没有其他选项，不得不挑选跟中方合作，因为这是最为可行的门路。
2001年时，中国汽车界曾有过两位少壮派的豪情碰撞。来自中华个人初生牛犊不怕虎的韩皓，跟迟疑满志出任海内最大汽车个人老总的一汽少帅竺天峰，两边在中国汽车业该如何生长题目长停止了劈面比武，为此还定下赫赫驰名的“20年之约”赌注。
此次集会将会商如何实现顺利交代以及近两年公司的重点生长方向，捷豹路虎的将来就把握在中国人手中。
并且还给出了2010年希冀达成的目标：“在2010年前，我国就要成为天下首要汽车制造国，汽车产品满足海内市场大部分需求并批量进入国际市场；2010年，汽车出产企业要构成多少驰名的汽车、摩托车和零部件产品品牌；通过市场合作构成几家具有国际合作力的大型汽车企业个人，力图到2010年跨出天下500强企业之列！”
是以，为了实现放虎归山，请纵情实现你们的缔造力。”
韩皓脱手就是10亿美金的手笔让统统董事会成员都识相闭上了嘴，当年大英旧贵族被崛起的美国新贵用钞票教诲，现在又轮到中国的土豪来反复上演新的大剧。
直到3年前，人们才真正认识到中华个人包含微弱的生命力，再也没有人敢否定这个来自浙海的民营企业具有应战海内统统车企的气力。但要说她能够实现国度汽车财产政策的希冀，估计还是没有人敢打保票，因为走出国门成为国际汽车巨擘是那样地遥不成及。
就拿十年一改，在2004年最新制定的《汽车财产生长政策》来看，国度鼓励“三大三小”停止跨地区兼并重组，就为了能打造出扬帆出海的航母。
上述但是国度级财产文件的原话，考虑中国汽车产业的实际环境，目标希冀定得比较笼统，但核心就是但愿能杀入国际汽车市场，有资格参与环球合作。
不但是实现小范围汽车出口，也不但是构成驰名品牌，更不但是收支天下500强行列，而是直接把目标晋升到“环球汽车十强”如许让统统人想都不敢想的层面。
想不到只用了7年时候，这场估计耗时20年的争辩就有了终究成果。
签约典礼后，韩皓就飞往了英伦三岛，开端为进驻捷豹路虎而筹办。
韩皓没有焦急对董事会构成人选脱手，他临时保存了统统成员，召开了一次务虚会。
会商来会商去，终究又是机制背了锅！
反观中华个人高低，显得喜气洋洋，跟同业交换时腰板挺着更直了。因为大师都坚信，并购捷豹路虎是一步好棋，它们必定能在中国人手中完成答复大业。
至于第三点，共享技术会不会激发掏空捷豹路虎担忧以及拉低捷豹路虎的形象呢？该担忧有必然公道性，当初韩皓但是承诺保持捷豹路虎的独立性。不过要晓得捷豹路虎的心脏题目还没有获得处理，不成能一向依靠福特供货，必必要寻觅自主产品。