8家入围的变速器企业在AT项目没有获得太多停顿，动用了几百名专家力量周游全天下买来浩繁样品拆解参考，独一能拿得出来的服从就是得出结论：AT变速器技术含量太高，以目前技术前提中国没法霸占这道难关。并且就算中国搞出来了AT变速器也没有合作力，本钱太高合作不过外洋品牌，还不如入口算了。
“液压3AT应当能够实现，电控技术的AT我不敢包管，毕竟液压已经是几十年前的成生技术。”
“想不到就这小拇指长的产品，就破钞了我们两家靠近5000万的资金投入。”
由董齐海带领的质料研制小组在应用电脑计算质料比例体例后，直接到宝钢的尝试室停止现场实验。颠末几次多次的质料异化比例和淬火体例实操，终究拿到了跟日系变速器96%比例靠近的服从。固然没有完整破解日方的工艺技术，但质料在利用方面已经能够对峙必然年限。
在评审委员会递交给中心的陈述结论中有如许一句话。
看来此次AT国债项目给徐红兵很大打击，他临时落空了自傲心。
因而，韩皓拜托他出面，开端在插手过国度AT项目标技术专家中游说并挑选合适的人才，组建中华个人旗下的AT项目研发团队。
从一汽出来的凌云智如此评价道。
“老凌，你真是哪壶不开提哪壶！AT项目已经被国度宣布了极刑，就算搞出来也没太大用处，畴昔三年的经历弄得我真是心累了。”
“外洋厂家都用上了电控6AT，我们却搞不出几十年前的古玩液压3AT，如许的对比想想就让人绝望了。”
“老徐，我们多年了解，废话未几说。我只问你一句，你感觉我们中国人能不能搞出一台像样的AT来？我想听你说实话。”
破钞8个亿，动用了几百个技术专家攻关AT变速器，固然留下了一地鸡毛，但还是有人在此中拼了命停止研讨获得一些服从。
“唉，题目是造出来也没有效，白搭工夫。现在市场上都是电控产品，液压技术已经被淘汰了。老凌，我老了，不想折腾，筹算放心呆到退休。”
凌云智对此当然是大力支撑。
谢华茹拿起样品对韩皓说道。
这就是中华“秦”从另一个方面带给中国消耗者的隐形好处。
凌云智率先找到他的老熟人，津汽齿轮厂总工程师徐红兵，没想到刚说出来意就被顶了返来。
在中华个人的主动变速器项目获得冲破之时，破钞了3年时候用了8个多亿国债资金的齿轮协会结合攻关AT变速器项目却迎来了当场闭幕的结局。
对所谓专家得出造不如买，中国自主变速器没有市场合作力的结论，韩皓明白表示了反对。
“谁说没用，你搞出来我们中华个人有大把产品能够装配利用。老徐，人在那里颠仆就得在那里站起来，你在这里搞不胜利，不代表到了中华个人也重蹈复辙。莫非你就甘心就如许背着失利的名声，灰溜溜呆到退休？做一个从疆场上不战而败的逃兵？”
在海内其他变速器厂家宣布不再对主动变速器停止投入之时，韩皓却对峙持续对CVT项目加大投入。
“只要你不怕钱打水漂，我当然是举双手同意。”