“如果一汽重组蜀川汽车胜利，那我们丰田还将拿出霸道越野车在其投产。中国西部地区山多路弯，恰是越野车一展所长的地区。现在三菱帕杰罗被中国制止入口，丰田霸道将会迎来市场真空生长期，成为中国消耗者新的最爱。”
皇冠轿车但是中国最早着名的初级豪华轿车，在奥迪、宝马没有入华之前，皇冠是很多初级带领的钟爱座驾。刚换代的九代花冠更是不必说，在环球市场呼风唤雨杀出一片天，合适中国的中级车市场。
“中国甚么时候有了如此先进的汽车工厂？如许大手笔的投资非常少见。”
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本田汽车给日系品牌做了很好的表率，进入中国能够寻觅下一片蓝海。在这背景下，马自达也想进入中国寻求合伙，只不过在合伙火伴挑选上，外方CEO但愿挑选中华个人，而本土权势钟情于一汽个人。
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一步又一步，丰田章男吃准了一汽的脉搏，提出了让竺天峰没法回绝的前提。
在中国市场，大众汽车仰仗先行上风紧紧把控着中国的轿车市场大头，通用汽车也借助上汽的力量开端发力，成为市场上不成忽视的力量。
观光的重头戏在汽车研讨院，这里是中华个人最引觉得傲的处所。
在其他海内厂家还在把出产车间作为卖点时，中华个人已经抢先一步把研发放在首位。
代表团中，支撑一汽和中华的人分红了两派定见，势均力敌。
“不能为了合伙而合伙，得看合伙到底能带来甚么好处。如果只是成为合伙代工厂，那么没甚么意义。除非马自达承诺在技术方面给我们实实在在的好处，不然我也看不出马自达有甚么好选。”
“如果和一汽合作，贵方投放这两款车型，那么我以为新的合伙公司必定会成为中国市场上的佼佼者。”
马自达作为日系三流品牌，相对于一流的丰田和二流的本田、日产来讲，的确切力有限。
越看越心惊，作为汽车行业的专家，山内孝晓得假以光阴，这里必然会出世出中国将来汽车的但愿。
大众汽车对一汽的态度愈发倔强，之前谈妥的技术让渡不明启事停止，并且现在德国人对一汽的定位就是一大组装厂。一汽这些年没有能从大众手中抠出半点有效技术，德国人对技术的节制达到了登峰造极姿势。
一汽具有现在，具有在中国无可对比的强大气力；中华赢在将来，不管是机制、构造架构还是代价理念，都是属于超出海内同业的存在。
一名头发斑白的技术专家议论道。
为了做出更明智的挑选，山内孝带团来到江州，亲眼看看评价中华个人的生长潜力。
“合伙公司固然很吸惹人，但丰田已经在中国具有了两大合作火伴，国务院应当不会批准第三家合伙企业。就算绕过了政策规定，光是承诺合伙投放新车型并不能打动我们在都城卖力考核的官员，他们但愿看到更多对中国汽车业生长无益的前提。”
“我们一汽不会回绝有气力的合作火伴，不过新品牌要在中国市场有所作为的话，必必要拿出更多的诚意。”
山内孝是马自达的老臣，刚事情就进入马自达事情一起升迁，现在是日方的代表团长。
“来之前我们一向以为贵方首要出产微车，在硬件方面应当相对掉队。没想到来到实地，却看到了不一样的气象。这些年中国汽车财产生长敏捷，一日千里，不能用老目光对待了。”