能够说，有丰田汽车打前站，确切省了韩皓很多工夫，南沙新区是一个很不错的投资地点。
经开端考查，韩皓跟广府市签订了投资意向和谈，筹算在南沙新区投资30万辆汽车的工厂，将来不解除扩建到百万辆产能。
丰田汽车的忏悔让一向大力支撑日系汽车落地的南粤省熟谙到，必必要引入另一方权势进驻，从而能够在计谋上制衡日系品牌。
南沙被誉为广府市新的经济引擎，具有深水港和大片地盘，又地处珠三角多少中间，地理位置优胜。本来的鱼塘稻田已经被一片片平整的地盘代替，公路交通四通八达。
按照海内群体打仗汽车文明的分歧，北方消耗者更加喜爱德系、美系汽车品牌，而南边的经济重镇南粤省则被称为日系车大本营。80年代屡禁不止的私运车大潮，加上本地深受港澳文明的影响，让日系车在南粤省口碑颇佳。
首长的观察对中华个人来讲，精力意义大于实际代价，代表了国度有关层面对这个天下最大民营企业的认同。
中华个人客岁1520亿的发卖支出让南粤省官员大吃一惊，要晓得广汽本田卖掉26万辆车的汗青最好成绩带来支出不过400亿出头，一对比中华个人的体量是广汽本田的三倍不止。
不过在签订完和谈后，韩皓却没有分开南粤省，而是持续往南考查。
南粤省一把手夏正德亲身会晤韩皓，表达了但愿他能到广府市扩大投资的志愿，并承诺处所当局会赐与跟日系巨擘一样的优惠前提来招商。
从面前先进标致的丰田工厂，韩皓能够感遭到丰田汽车磨刀霍霍的压迫感。
这让广汽方面吃了哑巴亏，当初只是口头上君子和谈，没有写成白纸黑字，成果现在竹篮打水一场空，等候印有丰田基因的自主品牌泡了汤。
原有的京安云豹厂区跟二汽一分为二后，不适应几十万汽车产能的打算，因为周边地区都被东风日产项目兼并。广府市给韩皓保举了别的一块好处所，就是他们大力开辟的南沙岛，又称南沙新区。
曾参与跟丰田构和的广府市官员向省里汇报时，带着可惜悔怨的语气解释道。
就算南粤省是日系大本营，但还是有微弱的低端汽车需求，中华个人在这里能够跟日系品牌构成错位合作，毕竟10万块能买回家一辆面子的三厢轿车，能够让很多初次购车的海内消耗者感到对劲。