这让广汽方面吃了哑巴亏，当初只是口头上君子和谈，没有写成白纸黑字，成果现在竹篮打水一场空，等候印有丰田基因的自主品牌泡了汤。
能够说，有丰田汽车打前站，确切省了韩皓很多工夫，南沙新区是一个很不错的投资地点。
作为跟长三角相提并论的珠三角经济圈，南粤省汽车市场占有了中国团体销量的近四分之一，属于兵家必争之地。中华个人的影响力在这里固然获得不竭增加，但跟日系品牌比拟增幅较弱。
南粤省一把手夏正德亲身会晤韩皓，表达了但愿他能到广府市扩大投资的志愿，并承诺处所当局会赐与跟日系巨擘一样的优惠前提来招商。
中华个人客岁1520亿的发卖支出让南粤省官员大吃一惊，要晓得广汽本田卖掉26万辆车的汗青最好成绩带来支出不过400亿出头，一对比中华个人的体量是广汽本田的三倍不止。
之前一向有部分南粤省官员分歧意中华个人进驻，感觉会影响将来广汽自主品牌的生长。但比来一个插曲让他们熟谙到，引进中华个人出去制约日系品牌的首要性。
按照海内群体打仗汽车文明的分歧，北方消耗者更加喜爱德系、美系汽车品牌，而南边的经济重镇南粤省则被称为日系车大本营。80年代屡禁不止的私运车大潮，加上本地深受港澳文明的影响，让日系车在南粤省口碑颇佳。
曾参与跟丰田构和的广府市官员向省里汇报时，带着可惜悔怨的语气解释道。
南沙被誉为广府市新的经济引擎，具有深水港和大片地盘，又地处珠三角多少中间，地理位置优胜。本来的鱼塘稻田已经被一片片平整的地盘代替，公路交通四通八达。
作为新开辟区，南沙除了广汽丰田如许的重磅项目外，其他还是一片白板。为了吸引韩皓投资，他们给出了近乎白菜价的地盘赠送。如果中华个人基地顺利生长，将来这些钱都会在税收中赚返来。
不过在签订完和谈后，韩皓却没有分开南粤省，而是持续往南考查。
实际上，广府市另有更深一层身分考虑，就是但愿中华个人扩大出产后，能带来更多国产零部件配套体系落地，将来广汽生长自主品牌能够借一把东风。要晓得日系供应商非常抱团封闭，外来品牌想让他们供货根基很难，他们会协同性地构成小圈子，把持日方技术不过泄。就算是在中国合作镇静的广汽，也不敢轻言能获得在本地各处着花建厂的日系供应商支撑。
如此精炼的总结，韩皓看了也感慨中心的笔杆子确切短长，一句话就抓住了关头。
“我们还是太在乎面子，没有真正贯穿国际经贸合作的真谛，吃了经历不敷的亏。丰田以技术让渡敏感不易被日方当局接管为由，把其从条约中划掉，只商定成为口头和谈，我们粗心点头承诺，终究导致了明天的局面。”
丰田在中国找了两大合作火伴，为了表示诚意，承诺把皇冠技术给一汽用于红旗轿车身上，该项事情已经在有条不紊推动中。看到一汽获得了皇冠技术，广汽在跟丰田谈合作时，也提出了但愿对方把上一代中级轿车五代佳美的车型技术让渡给广汽，获得了日方口头上的承诺。