为了表白本身对旗下产品有信心，韩皓主动提出把访谈现场放在ADAC的碰撞现场，在节目中现场直播对“宋”停止新一轮碰撞实验。
比拟海内风波中断，欧洲那边倒是一派炽热，对中国汽车质量的质疑，已经上升到对中国出口的外贸产品的讨伐，乃至触及到中国的国度形象题目。
“中国有句古谚语叫做夜郎高傲，我真的很担忧这位中国首富在不久以后会成为国度罪人，因为他的高傲把中国商品形象推向了深渊！”
远赴欧洲客场作战，如同单枪匹马般独闯龙潭虎穴，面对四周不怀美意的陌生人，韩皓以及中华个人如同武侠小说中的大侠般欣然赴会。
“以我对中国汽车的体味，他们海内还没有碰撞标准。此次应战欧洲标准，就比如小门生要直接做大门生的题目，终究成果只能是自取其辱。”
本来中国只是出口平常用品，处于财产链合作低端，没想到在民用产业高端范畴的汽车，中国人开端迎头赶上，将来讲不定很快成为西方国度的劲敌。
因而临时使出拖字诀目标，先看环境停顿如何再做筹算。
在如此背景下，欧洲人对中国产品大肆入侵的担忧，以及各种不满通过此次“碰撞门”集合宣泄，入口的中国汽车被建立成头号靶子。
不消猜测，现场直播当天必定收视率会爆表。
不过还是有人在网上质疑，这只是中华个人的缓兵之策，因为并未公布E-NCAP的成绩。更何况现在欧洲那边媒体还是在遍及质疑中国汽车的质量题目，大有一口气把其赶出欧洲的干劲。遵循现有证据，中华个人还是没法洗清怀疑，更有人自认聪明地指出中华个人趁其间歇到欧洲用钱摆平媒体。
既然统统事由是从ADAC这里开端，韩皓也但愿在这块碰撞园地上结束这场针对中国汽车的闹剧。
归正只要‘宋’的碰撞视频不公布，我就认定它必定有分歧格之处！韩首富也就在海内忽悠中国人，想把这套搬到外洋去立马显出本相！”
近些年，冒充伪劣的中国商品得以源源不竭进入欧洲，就因为我们过分仁慈对他们的惩罚力度不敷。
……
中华团表现在身处的窘境，就是“塔西佗圈套”的一大写照，这或许就是企业乃至国度需求实现超越式生长的必经阵痛。
另一名佳宾就此接话持续说道，他们都对来自中国的商品产生深深的不信赖感。
各种嘲笑和轻视纷至沓来，铺天盖地的压力足以把人击垮。
恰是在如许风口浪尖下，韩皓乘坐专机前去德国，为中华个人也为中国制造来正名。
起首，中华个人要求E-NCAP尽快公布“宋”的碰撞成绩，以此来堵住澎湃彭湃针对中国汽车质量的质疑。
中华个人一贯把消耗者安然出行放在第一名，此次出口欧洲的产品，除了合适中国质量标准外，还完整达到欧洲的安然标准，获得了最严格的‘欧盟整车型式认证’答应。
跟ADAC比拟，E-NCAP的影响力更大，只要他们照实公布成绩，证明“宋”通过碰撞测试，起码能够证明中国自主汽车品牌并非一无所成，还是有足以信赖之处。
其次，对不经调查便把中华个人归入碰撞分歧格企业内停止大告发导的媒体，韩皓请了状师团向他们收回状师函，要求他们变动报导并报歉，不然到本地法庭告状他们，要求巨额补偿。