中国两大合作火伴接连到访，都为了同一个目标，就是但愿能让日野汽车落户己方。
“我就不信分开张屠户，就吃不了猪肉。丰田既然希冀不上，那我们一汽就本身干。
作为相对中立方，丰田汽车起首考虑的是本身的核心好处，搀扶广汽敏捷强大才是他们在中国市场的要务。
但他们也有拿得脱手的项目，就是旗下綦江齿轮引进采埃孚的变速器产品，在海内里大客车变速车市场中占有支流职位。
随后，他前去渝州，筹办观光观察红岩汽车厂。
如此一来，我们将只能回收小部分资金，成为一汽的代工厂，好处是将来不解除两边在轿车上持续合作。”
跟一汽合作能够持续推动春兰日野的6万辆卡车项目，但丰田章男考虑的不是面前好处，而是要通盘考虑中国的市场计谋。别的，跟广汽合作后，日野一样可今后续上马6万辆卡车项目，只不过是时候延后罢了。日野汽车的合作项目只要能在中国落地，那对丰田来讲，一汽、广汽没有任何辨别。
颠末归纳，红岩厂有人大抵归纳出扼要：
一旦并购后，在春兰汽车基地出产何种车型，实在竺天峰还没有肯定。不过能在长三角插下一根钉子，还能禁止中华个人踏入，他以为本身的计谋考量没有题目。
“刚才我听到你们说，之前跟康明斯打仗过，筹办合伙搞发动机厂，厥后因为企业变动而停止。这确切是一大可行的行动，我们现在有了变速器、底盘车桥，就差发动机了。
作为牌局放眼环球的跨国企业，丰田汽车对中国市场的正视程度还是处于美国以后，他们的运营重心在北美市场。但中国市场的增量，将决定将来几年谁才是环球汽车企业的霸主。浅显来讲，美国事明天，而中国倒是明天。
看看可否找到我们两边都情愿接管的计划，卖给一汽对各方面都交代得畴昔。”
非常的氛围让有关厂带领发觉有些不对劲，但他们也从各种渠道核实到陕汽发言的实在性，为了一样的考虑以及施加给韩皓更大的压力，他们成心偶然听任了工人们暗里行动的产生。
大老板亲临现场，给私家打工和跟国企干活是分歧的观点，惹得韩皓不欢畅能够会立马下岗，是以陕汽方面高低做足了筹办事情。
重新制定跟春兰方面的构和，不能眼睁睁把春兰汽车送给中华个人。”
当韩皓兴趣勃勃观光完红岩的办公楼后，刚走出大门就看到黑压压的人群不知何时包抄住大楼，无形的压力环抱着四周，他们沉默又倔强的神情给了韩皓毕生难忘的印象。
在陕汽，韩皓见到了该工厂的大小办理职员，在他们伴随下观光了重卡的出产车间，以及把持海内重卡变速器的法士特齿轮厂和很有口碑深受客户欢迎的汉德车桥厂。
是以，此次我们丰田总部将支撑广汽的合作打算，对一汽提出的计划予以采纳。”
“大众在中国为我们做了非常好的榜样，一南一北两大合作火伴齐头并进，既能够相互合作又能相互制约，还能够最大化我们外方本身的好处。
不抗争就得眼睁睁看着红岩厂被边沿化，再加上要封存曾有过汗青光荣的“红岩”品牌，一样使很多人没法接管。更别提能够到来的裁人，各种能够让红岩厂的工人们蠢蠢欲动，暗里串连筹算趁着韩皓到访来一次“兵谏”！