在其他国际汽车品牌还在张望之际，中华个人是在雷诺以后第二家到俄罗斯合伙设厂的外洋品牌，特别还是一家中国自主品牌。就连当代起亚也只是在俄罗斯组装汽车，没有合伙出产。
中华个人俄罗斯分公司用了两辆极新的“秦”和一辆嘎斯小巴车来驱逐韩皓等人。俄罗斯当局要求外洋新车型出去，必须颠末当局技术认证，第二代中华“秦”破钞了将近百万完成了这项任务。此中“秦”的碰撞成绩要优于当代的雅绅特，当然这跟级别大了一号也有干系。
伏尔加品牌轻易切入，但不能为中华个人鼓吹；熊猫品牌中立，但却感受只是过渡品牌；中华品牌气力最弱，从零起步困难最大。
在鼎新开放前，海内除了大红旗、沪江牌外，嘎斯24是中国人常见的小轿车，只要省部级干部才气够乘坐。
为了讨来自中国的大投资商欢心，俄罗斯方面也是做足了功课。
安德烈每年都会来中国一趟，中国的日新月异生长让他非常恋慕，每次回到俄罗斯都抱怨本身国度经济上停滞不前。
在晚宴停止到一半时，俄方向韩皓赠送了一份奥秘礼品，一辆保存无缺在1975年出产的伏尔加24轿车，也就是中国人熟谙的嘎斯24小轿车。
走出国门，才发明品牌的首要性，一个成熟的汽车品牌能够让厂家少走很多弯路。同时也证了然要把一个全新的汽车品牌打形成天下闻名，所破钞的款项和精力无可预算。
在大部分消耗者采办汽车属于1万美圆以下时，他们更加看重性价比，而对品牌溢价体贴未几。
俄罗斯盛产经济寡头，很多年青人一跃而成大富豪，但中国没有寡头的泥土，韩皓的胜利不是如此简朴。他研讨过中华个人的生长过程，晓得其是在狠恶市场合作中生长起来的大企业。
凌云智一下飞机，看到俄罗斯的地盘便心生感慨道。
为了尽快占据市场考虑，韩皓终究挑选把“秦”挂上伏尔加品牌在俄罗斯发卖，如此才气尽快实现大范围占据市场。
这一次中华个人出去，没有挑选代工形式，而是直接合伙，也是但愿用中国合伙工厂的经向来到俄罗斯顺利生长。
成果是不到25%，因为对来自中国的汽车品牌，俄罗斯消耗者都是一片空缺，甚么品牌都根基一样。
“我非常喜好，返国后将把他摆设在我们公司总部，让其见证中俄友情源远流长。”
为此韩皓特地聘请了市场调研公司在俄罗斯调查，一辆来自中国的汽车，所吊挂的品牌抵消耗者采办意向影响如何？
嘎斯汽车厂的伏尔加轿车已经靠近停产，现在只能依托一些兵工卡车、装甲车订单存活，至于乘用车范畴根基处于放弃状况。
不管是经济上休克疗法，还是计谋上全面倒向西方，都让冒进的俄罗斯咀嚼到难以入嘴的苦果。
为何嘎斯汽车厂情愿和中华个人合伙，此中一大启事就是看到熊猫皮卡的优良表示后，看好中国人的汽车技术。
韩皓接过这辆嘎斯24的车钥匙，感激说道。
这就是处于蛮荒市场状况的好处，比如80年代大众先进入中国，很多国人就认准了大众品牌。
明天俄方特地为韩皓筹办了这一份礼品，得知韩皓出世于1975年，以是挑选了这一辆保存无缺颠末必然修复的小轿车。