走进大门，除了褚老外，韩皓还见到了另一个熟谙的身影。
如果能以低代价获得捷豹品牌，对塔塔汽车来讲是大功德，有了往上攀爬的豪华品牌。独一的疑虑就是捷豹所需的技术以及关头零部件供应方面，还得依托福特和中华个人供应。
就连远在印度的拉坦，刚筹办驱逐中国客人的到访，就顿时收到DSI易主的动静。想不到韩皓环球观光一圈，就悄悄松松把一大利器收于麾下。
能够说，趁国际汽车巨擘没反应过来或者因为政治启事止步，中华个人已经在俄罗斯、印度以及中东地区站稳脚根，成为本地市场一霸。别的在非洲、东南亚也操纵非盟、东盟跟中国友爱干系，建立起出口发卖基地。能够说，中华个人开端实现了在环球范围内“乡村包抄都会”的门路，避开跟国际巨擘的正面合作，建立起属于本身的按照地。
不战而屈人之兵，韩皓如许交际式调停，为并购沃尔沃消弭了一大合作敌手，还为本身的边沿资产找到了接盘下家，可谓是明智之举。
如果只能要一个，那韩皓决然只选沃尔沃这个独立豪华品牌，它能满足中华个人向上生长的欲望。至于路虎品牌，因为专注SUV市场能够作为个人计谋无益弥补，前提成熟环境下能够接管。至于一起亏损的捷豹品牌，韩皓筹算计谋性放弃，因为它的将来非常不肯定。在资本有限环境下，中华个人不成能对统统品牌都投入重金，只能是挑选性生长。
如果持续吞下路虎和沃尔沃，那么中华个人确切有力对捷豹大肆投入，计谋性放弃放倒是上策之选。把捷豹出售给塔塔汽车，还能进一步稳固两家的合作干系，也能够分担结合研发本钱。而塔塔汽车也获得一个值得重点投资的豪华品牌，有助于未来往上走计谋，还能进一步扩大环球影响力。至于福特汽车，只要路虎和捷豹品牌都能有不错归属，在套现之余，他们也能够博得道义上的奖饰。而对当事方捷豹来讲，宁为鸡头不当凤尾，到塔塔汽车当头牌总比在中华个人当从属品要好。
此次韩皓到访印度，就是跟拉坦商讨把中华品牌正式引入印度，将来像“秦”和“唐”如许的主力车型也将登岸南亚大陆，成为继中原品牌后新的应战者。
在外驰驱了大半个月，终究回到期盼已久的故国，韩皓决定为本身小放两天假，他带着老婆和儿子一道来到了大山当中的褚橙基地。
“当初爸爸妈妈就是在这片大山为你种下果树，特地满足你这个小馋虫的需求――”
能够说，中华个人在韩皓的操盘下，一步步走计谋还是非常妥当，占有中国这个环球最有潜力的市场（将来极有能够是环球最大的汽车市场）后，开端对外扩大四周生长，力图成为汽车行业新的巨擘之一。
“路虎品牌是我们个人将来计谋所完善的拼图之一，但捷豹却没有如许职位。如果将来沃尔沃汽车要出售，那么我将持续尽力图夺这个北欧品牌。至于捷豹，我将很能够为其寻觅一个合适的婆家，不晓得你们塔塔汽车有无兴趣？”