为了仿造丰田4Runner车型的赛弗项目，魏雄师地点的长城汽车招兵买马，专门建立了汽车研讨技术中间，现在内里已经有一百来名员工。
“跟中华个人比起来，我们的赛弗还是小门生，他们已经远远走在我们前面。”
5月18日，长城汽车在都城召开昌大的上市典礼，并且公布赛弗车型的终究售价。
搭配491QE多点电喷2.3L发动机，四驱底盘采取扭杆布局，离地间距高达230毫米，车架细弱和超大后备箱面积，让其一表态就博得诸多存眷。
一个在奇瑞内部叫B11的项目就此敏捷建立，他们以大宇Magnus为摹拟工具，开端有打算生长奇瑞的中级轿车项目。
为了保护地区好处，都城车管以是赛弗产品配置形状和注册公告分歧适为由，停息了赛弗在都城的上牌。
当前市场上最挣钱的汽车莫过于以本田雅阁、大众帕萨特为代表的中级轿车，遭到它们胜利的刺激，奇瑞在当时就筹算开启新的中级车征途，打击20万售价的高端市场。
“归去后我们也要启动SUV项目研讨，中华汽车的SUV先行一步，我们很快也会追逐上他们。”
为此长城汽车还挨了首汽的一记闷棍。
不过因为工艺本钱的分歧，中华“唐”的售价应当较着高于赛弗，还将高于中华“秦”。
BJ2020是首汽吉普自主汽车品牌卖得很不错的车型，但赛弗一上市销量就啪啪往下掉，玩越野的圈子很快就改投更大更合用的赛弗车型。
6月6日，都城车展正式拉开大幕，统统进入中国的汽车品牌都纷繁参与，力图操纵此次嘉会扩大品牌影响力。
很快，赛弗CUV就代替皮卡，成为长城汽车最首要的利润来源。
“赛弗CUV的订价两驱版本是8.48万起，四驱版本8.98万！”
最后一个是开启海内都会SUV的元年，中国市场上第一次呈现了SUV这个观点的产品。跟长城赛弗的CUV比起来，中华“唐”的SUV叫法更让人轻易接管。
乔治压服了赵春雷，决定了S1就叫中华“唐”。
跟前二者比起来，中华汽车获得的成绩更加让人赞叹。
现在事情停止到大半，但情势却俄然产生了窜改，通用汽车杀了出去，如同护食的老虎般四周张牙舞爪巡查本身的猎物不被盗窃。
本来寄但愿微轿“瑞瑞”能给企业带来几万辆的销量，但遭到通用汽车告状中原QQ影响，该微轿车型临时被迫下架，奇瑞汽车转而把目光瞄向了中级轿车市场。
有采办意向的观光者就此扣问道，车展很多都是观点车，量产后就脸孔全非。
“中国文明以盛唐最为着名，我看叫唐就好。”
S1项目在其两大设想师的考虑中，终究被定名为“唐”！
“这真不成思议，中国人竟然能设想出如此成熟的作品！”
这是一款看了就让人没法健忘的设想佳构，中华汽车仰仗其横空出世，开端一一摘去被戴在头上的抄袭帽子。
风云轿车固然给奇瑞带来了很多利润，但市场的生长空间已经看到天花顶，急需新的车型顶上帮手。
“要挣钱还得看中级轿车市场，一辆中级车的利润能顶十辆小型车！”
得知是量产型，很多成心购车的消耗者就此持币待购，就为了等候中华“唐”的正式上市。