当年福特收买捷豹品牌花了26亿美金接办，现在如果要出售的话，市场估值不超越15亿美金。至于捷豹的兄弟路虎品牌，当初福特用了28亿娶出去，现在如果要卖的话必定会亏蚀出售。
对福特来讲，某些品牌能够是累坠，但是对饥渴的中国人来讲，它们都是贵重的财产。
“我会考虑你的建议，但比尔，你不要忘了，当初你但是说为了福特答复，连你我也能够炒掉。
911事件后，美国航空业蒙受重创，波音公司受大环境影响一蹶不振。恰是在穆拉利带领下，波音开启了紧缩本钱调剂产品布局的窜改之路，终究走出了窘境。
特别已经持续两年亏损高达近百亿美金，将来几年还看不到红利的曙光，福特公司已经成为一个沉痾缠身的白叟，有力依托本身的力量爬出泥潭。
穆拉利可没比尔福特那样对旗下品牌有豪情，他思虑更多从经济效力方面考虑。
穆拉利就是猎头公司保举给福特的最好人选，为了打动穆拉利加盟，比尔福特授予他极大的权力。
公然在沉默了48小时后，穆拉利终究对外发声。
“福特公司现在就像一个单亲妈妈带着八个小孩，沉重的承担让她有力前行，不得不做出舍弃来断臂求生。”
福特公司环球旗下各大品牌，乃至各大洲际分公司之间，究竟上相互独立毫不调和，完整没有阐扬出一个拳头的感化。
韩皓一听完先容，就顿时认同尹庆勋提出的判定。
三代才气培养一个贵族，说得有必然事理，要想打入豪华车范畴，没有充足的汗青沉淀还真做不出来。最关头是豪华车市场就那么大，已经挤满了大大小小合作者，一个新建立的品牌想要站稳脚根非常之难。
现在穆拉利接任福特CEO，很多人都看好捷豹品牌会是第一个被福彪炳售的资产。
而沃尔沃较着代价更高，当年福特花了64.5亿美金收买，要想让其出售的话，代价不会低到那里去。
面对传承百年的福特公司堕入窘境，家属担当人比尔福特为了不让家传企业就义在本技艺中，他不得不支撑穆拉利开启大窜改。
“非核心的资产能够措置，但像沃尔沃如许的优良资产，我建议不要出售。”
捷豹和路虎两大品牌已经被福特摆上货架，韩皓考虑的是该买哪一个品牌，或者两家都支出怀中。固然他更加钟情沃尔沃，但福特方面一再声明没有出售沃尔沃的志愿，是以可不能捡了芝麻丢了西瓜，该动手的时候不该该踌躇。
统统人都在等候穆拉利正式对外公布本身的施政纲领，他要挽救福特必必要有一其中间思惟指引。
要晓得捷豹、路虎、阿斯顿马丁以及沃尔沃品牌，都是比尔福特辛辛苦苦才采集旗下，现在穆拉利要把它们出售，天然遭致了董事长比尔福特的反对。
其次就是捷豹路虎这两大原英伦品牌，他们的发动机技术都掌控在福特手中，但品牌形象在环球范围还能够。路虎这几年还处于微利状况，起码SUV方面合作较少。而捷豹则连连亏损，它没法突破由奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯构成的豪车封闭线。
不过韩国人在内部会商后，以为现在并不是收买豪华品牌的好机会，他们应当把重心放在扩大环球产能之上。看来他们的民族名誉感克服了对豪华品牌的巴望，决定自主生长本身的豪华品牌。