要晓得捷豹、路虎、阿斯顿马丁以及沃尔沃品牌，都是比尔福特辛辛苦苦才采集旗下，现在穆拉利要把它们出售，天然遭致了董事长比尔福特的反对。
阿斯顿马丁公司只是开胃菜，遵循中华个人的现有气力搞跑车没成心义，韩皓把目光放在了主菜之上。
现在穆拉利接任福特CEO，很多人都看好捷豹品牌会是第一个被福彪炳售的资产。
“非核心的资产能够措置，但像沃尔沃如许的优良资产，我建议不要出售。”
看到穆拉利的名誉事迹后，尹庆勋第一个反应就是他必定会对痴肥的福特公司停止大瘦身，如许的话具有八大国际品牌的福特一旦瘦身，必定会挑选出售此中的不红利品牌。
“我会考虑你的建议，但比尔，你不要忘了，当初你但是说为了福特答复，连你我也能够炒掉。
福特还放出风声，捷豹、路虎两大英伦品牌也在待价而沽，不过他们对出售并不热情，但也没有解除转手的能够性。
911事件后，美国航空业蒙受重创，波音公司受大环境影响一蹶不振。恰是在穆拉利带领下，波音开启了紧缩本钱调剂产品布局的窜改之路，终究走出了窘境。
当机立断让尹庆勋领头组建新的并购机构，韩皓回到会场后却再也听不入佳宾的演讲，他的思路一向环绕在福特即将产生的窜改之上。
对福特来讲，某些品牌能够是累坠，但是对饥渴的中国人来讲，它们都是贵重的财产。
跟之前的三菱汽车比拟，福特汽车更是一座宝库，内里有浩繁让人垂涎欲滴的品牌，阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等外来品牌被以为会是福特窜改的捐躯品。
三代才气培养一个贵族，说得有必然事理，要想打入豪华车范畴，没有充足的汗青沉淀还真做不出来。最关头是豪华车市场就那么大，已经挤满了大大小小合作者，一个新建立的品牌想要站稳脚根非常之难。
固然被贸易周刊评比为“2005年度最好经理人之一”，但一向都在航空业事情37年的穆拉利看不出任何跟汽车相干的动静。不管是媒体还是福特员工，都在迷惑为何董事会要找一个完整不懂汽车的人来当领头人！
在如许背景下，面对董事会股东的激烈不满，自承认以带领福特再创光辉的比尔福特不得不让出了CEO头衔，退居董事长之位，筹办另请高超把福特公司带出窘境。
正在沪江参与论坛的韩皓，接到了由尹庆勋打来的电话，作为一名视野环球化的财务官，每天阅览英文财经网站是他的平常安排。看到被冠以“突发消息“的福特宣布改换CEO动静后，尹庆勋简朴查了一下穆拉利的简历和事迹，就从速给韩皓打电话。
韩皓在内心策画着本身的资金调配环境，贰心想就算咬紧牙关有机遇也要把这些品牌买下来，这非常合适中华个人的生长计谋。
穆拉利一上任，就当即在企业内部开启调研事情，对内部的质疑毫不回应。
统统人都在等候穆拉利正式对外公布本身的施政纲领，他要挽救福特必必要有一其中间思惟指引。
终究韩皓等来了期盼已久的动静，福特起首宣布将对外出售一向亏损的阿斯顿马丁公司。跟法拉利、兰博基尼和保时捷在豪华跑车范畴合作，阿斯顿马丁涓滴没有占到便宜，一向处于边沿化位置。