通过杰出的私家的干系，韩皓找到了比尔福特，向对方透暴露成心参与收买捷豹、路虎的筹算。没想到有人速率更快，已经抢先一步捷足先登，一样表达了成心捷豹路虎的收买，敌手就如许平空呈现。
“大范围裁人以及减少不红利项目，国际化采购降落本钱，面向市场需求调剂产品布局……”
接连跟雷诺和当代传出含混干系，固然当时福特汽车CEO比尔福特一再宣布，他没有任何出售旗下品牌的志愿，但外界却并不信赖。
当机立断让尹庆勋领头组建新的并购机构，韩皓回到会场后却再也听不入佳宾的演讲，他的思路一向环绕在福特即将产生的窜改之上。
当年福特收买捷豹品牌花了26亿美金接办，现在如果要出售的话，市场估值不超越15亿美金。至于捷豹的兄弟路虎品牌，当初福特用了28亿娶出去，现在如果要卖的话必定会亏蚀出售。
不晓得福特将会如何重组窜改，将把那些资产出售，比较之下韩皓更加喜好沃尔沃品牌，因为它能够跟中华个人产品线完美符合，承担高端市场的定位。别的在技术上，沃尔沃也是统统子品牌中相对独立性较强，就算伶仃分出来也能存活，不会太依靠福特个人。
曾经的环球第二大汽车企业福特公司自“轮胎门”事件后，就一向堕入亏损状况，“大而不强又不赢利”成为福特身上没法摆脱的标签。
现在穆拉利接任福特CEO，很多人都看好捷豹品牌会是第一个被福彪炳售的资产。
固然被贸易周刊评比为“2005年度最好经理人之一”，但一向都在航空业事情37年的穆拉利看不出任何跟汽车相干的动静。不管是媒体还是福特员工，都在迷惑为何董事会要找一个完整不懂汽车的人来当领头人！
“只要对福特公司无益，就算是辞退我，你也能够如许做！”
而福特现在的处境跟波音很近似，到了不破不立的绝壁边上，必必要有一个强力人物来带领大师实现窜改。
沃尔沃是不错的资产，我们先看看其他资产的出售环境再来会商。”
是以穆拉利发起以“一个福特”为中间，重塑福特的团体公司架构和出产流程，除了福特、林肯等核心品牌外，其他品牌都能够成为对外出售的目标。只要代价合适，福特公司不会回绝卖家的出价。
“你顿时筹办一个并购研讨小组，说不定我们的机遇真的到来了！这一次，可不能再让机遇溜走了！”
固然对外筹办大甩卖，但穆拉利也晓得做买卖不能把本身底牌过早透露，他必须尽力让外界看来福特并不是很甘心出售本身的品牌。如果大师都晓得福特大清仓，必定会冒死压价。
特别已经持续两年亏损高达近百亿美金，将来几年还看不到红利的曙光，福特公司已经成为一个沉痾缠身的白叟，有力依托本身的力量爬出泥潭。
三代才气培养一个贵族，说得有必然事理，要想打入豪华车范畴，没有充足的汗青沉淀还真做不出来。最关头是豪华车市场就那么大，已经挤满了大大小小合作者，一个新建立的品牌想要站稳脚根非常之难。
韩皓在内心策画着本身的资金调配环境，贰心想就算咬紧牙关有机遇也要把这些品牌买下来，这非常合适中华个人的生长计谋。