阿斯顿马丁公司只是开胃菜，遵循中华个人的现有气力搞跑车没成心义，韩皓把目光放在了主菜之上。
“只要对福特公司无益，就算是辞退我，你也能够如许做！”
捷豹和路虎两大品牌已经被福特摆上货架，韩皓考虑的是该买哪一个品牌，或者两家都支出怀中。固然他更加钟情沃尔沃，但福特方面一再声明没有出售沃尔沃的志愿，是以可不能捡了芝麻丢了西瓜，该动手的时候不该该踌躇。
曾经的环球第二大汽车企业福特公司自“轮胎门”事件后，就一向堕入亏损状况，“大而不强又不赢利”成为福特身上没法摆脱的标签。
跟之前的三菱汽车比拟，福特汽车更是一座宝库，内里有浩繁让人垂涎欲滴的品牌，阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等外来品牌被以为会是福特窜改的捐躯品。
固然被贸易周刊评比为“2005年度最好经理人之一”，但一向都在航空业事情37年的穆拉利看不出任何跟汽车相干的动静。不管是媒体还是福特员工，都在迷惑为何董事会要找一个完整不懂汽车的人来当领头人！
前两年就有传闻雷诺汽车想伶仃收买捷豹品牌用于本身的高端车型，厥后被两边否定无果。比来又有韩国当代起亚个人跟捷豹传出绯闻，当代起亚汽车在中低端市场实现了环球化，但在高端车范畴却非常乏力，旗下的雅科仕、劳恩斯两大自主品牌也就在韩国范围内有些影响力，放到环球市场的确不能看。
比尔福特附和企业需求瘦身的方向，但在资产出售上他但愿能尽量保存值钱的核心资产。
“我会考虑你的建议，但比尔，你不要忘了，当初你但是说为了福特答复，连你我也能够炒掉。
要晓得捷豹、路虎、阿斯顿马丁以及沃尔沃品牌，都是比尔福特辛辛苦苦才采集旗下，现在穆拉利要把它们出售，天然遭致了董事长比尔福特的反对。