并在方才公布的《福布斯》富豪榜上，韩皓蝉联中海本地首富没有任何疑问，他仰仗1480亿群众币（折合约185亿美金）的身家持续傲视群雄。客岁韩皓颠末一系列本钱并购运作扩大企业版图，以及2006年起本地和香港股市大幅上涨，他的身家从2005年的800亿开端突飞大进增加到1480亿，几近翻了一倍。
其次是韩皓的老朋友，塔塔个人所属的塔塔钢铁，也筹办对欧洲钢铁巨擘，即排名全欧洲第二产量达到1800万吨的康力斯公司建议收买要约，初次出价高达80亿美金。不过，他们将面对别的强力的敌手——巴西国营钢铁公司（CSN）的尽力偷袭，两边都但愿能把康力斯公司揽入怀中，从而超越中国宝钢，一举成为天下第五大钢铁个人。80亿美金只是摸索价，估计终究收卖价高达130亿美金，才气把欧洲第二的钢铁公司拿到手。
在2005年，通用汽车曝出巨额亏损，一共丧失了105亿美金。进入2006年，亏损的法度还是没有停止，上半年还是亏损超越30亿美金。
不管是安塞乐，还是康力斯钢铁，背后都站着欧洲国度当局的身影。安塞乐有法国、西班牙和卢森堡当局支撑，而康力斯则由英国和荷兰当局高度存眷。
老三是鹏润个人的黄鹏润，他依托国美电器这个本钱平台，打造了本身的鹏润系，身家达到了181亿群众币。
贸易可否离开政治独立存在？
就连有奔驰加成的克莱斯勒，也将预警2006年度亏损高达15亿美金，并且另有180亿的退休金和退休福利的支出缺口。
如果统统顺利，印度将会刹时具有两家环球前5的超等钢铁企业，此中一家还是巨无霸级选手。届时环球前10名钢铁企业中，将全数节制在亚洲国度手中，印、日、韩、中四国朋分了统统份额。
印度人能够到欧洲并购，为何我们中国人不能呢？
当中国汽车市场欣欣茂发之际，在环球最大的汽车市场美国，正产生令人难以设想的窘境！
残剩菲亚特、铃木、三菱、马自达、五十铃、斯巴鲁等品牌，也都跟前十有千丝万缕干系，如菲亚特、铃木、五十铃被通用汽车入股、三菱被奔驰入股、马自达被福特入股、斯巴鲁被通用丢弃后由丰田接办。
一样信奉大便是强的另一家美国汽车巨擘福特公司，旗下也具有福特、林肯、捷豹、路虎、阿斯顿马丁、马自达、沃尔沃、水星八大独立品牌。当初英国汽车业式微，福特趁机抢下了阿斯顿马丁、捷豹、路虎三大英伦品牌，同时还顺手在欧洲把沃尔沃支出旗下。
同难堪兄难弟的福特汽车也逃不过亏损的运气，他们在2005年度亏损了86亿美金，明天上半年持续亏损58亿，整年预警亏损达到90亿美金。
“通用、福特公司能够会出售某些独立品牌以求廋身，进而回笼资金并且降落本身的运营本钱，使本身从泥潭中脱困而出！”
不过要坐上亚洲首富的宝座可没那么简朴，位列亚洲榜单第四名的韩皓，除了华人李首富身家230亿美金这座大山外，还得跨过印度两大超等富豪扼守的大门。
固然中国经济生长微弱，但2006年倒是同属金砖四国之一的印度，抢先在国际市场上一鸣惊人。在印度当局的强力支撑下，印度两大钢铁个人开端在欧洲开启了猖獗并购活动。