作为重产业的代表之一，钢铁企业在欧洲因为野生高、能耗高以及净化严峻导致合作力逐年降落，利润也一落千丈，终究被股东用脚投票出售。这也是西方发财国度持续去产业化的一种表示，把高净化高能耗的企业向亚洲转移。
如许的感受自从走出国门后就更加激烈，没有国度背书的企业想在国际合作中安身实在是寸步难行。
如果统统顺利，印度将会刹时具有两家环球前5的超等钢铁企业，此中一家还是巨无霸级选手。届时环球前10名钢铁企业中，将全数节制在亚洲国度手中，印、日、韩、中四国朋分了统统份额。
为促进两大海内钢铁企业欧洲并购胜利，印度总理临时出访欧洲，替印度钢铁业站台来公关欧洲国度放松对钢铁企业并购的管控。同属于英联邦国度，印度获得了比其他国度更宽松的政治氛围，特别企业情愿领受统统债务、保持工厂属地稳定和原则上不裁人，打通了并购的政治关头。
贸易可否离开政治独立存在？
在一个月前公布的2005年度环球500强企业名单中，中华个人以190亿美金的发卖支出再次杀入榜单当中，排名一下子升至266位，跟2004年比拟晋升了足足221位！这个成绩即将追逐上193亿支出的铃木汽车，当年铃木不屑一顾的中国州里企业，现在竟然成为了最大追兵。两边在中国、印度的微车市场上，正展开你死我活的正面合作。一旦中华个人胜出，那么铃木就将为当年的傲慢以及孤注一掷压宝在微型车市场而支出代价。
回到并购话题当中，韩皓调集人手对能够产生国际并购的汽车企业做研讨阐发，力图有机遇实现本身蛇吞象的胡想。
比如欧宝汽车在欧洲就一向亏损，并未产生让通用汽车借其占据欧洲的目标，反而给通用汽车带来沉重的财务承担。
同属新兴国度的印度，在当局支撑下大肆吃进欧洲钢铁企业，因为印度就是环球首要钢铁需求市场之一，仅次于中国和美国。
很快，韩皓期盼中的并购机遇就如许不期而遇来临了！
老三是鹏润个人的黄鹏润，他依托国美电器这个本钱平台，打造了本身的鹏润系，身家达到了181亿群众币。
在2005年，通用汽车曝出巨额亏损，一共丧失了105亿美金。进入2006年，亏损的法度还是没有停止，上半年还是亏损超越30亿美金。
在中国企业安身于海内市场做大做强时，印度企业已经开端瞻望天下，通过在某些行业跨国并购来实现蛇吞象的巨无霸运作。
这些窜改都将传导到全天下，激发新的汽车业格式变动。
固然中国经济生长微弱，但2006年倒是同属金砖四国之一的印度，抢先在国际市场上一鸣惊人。在印度当局的强力支撑下，印度两大钢铁个人开端在欧洲开启了猖獗并购活动。
但如果要成为国度级乃至天下级企业的魁首，再妄图跟政治分别边界就是痴人说梦。
不管是安塞乐，还是康力斯钢铁，背后都站着欧洲国度当局的身影。安塞乐有法国、西班牙和卢森堡当局支撑，而康力斯则由英国和荷兰当局高度存眷。
“据可靠传闻，奔驰—克莱斯勒联盟极有能够在将来一年内闭幕，两边迟迟没法有效整合是关头启事。德国人再也不肯意每年破钞数十亿美金为克莱斯勒公司输血！”