为促进两大海内钢铁企业欧洲并购胜利，印度总理临时出访欧洲，替印度钢铁业站台来公关欧洲国度放松对钢铁企业并购的管控。同属于英联邦国度，印度获得了比其他国度更宽松的政治氛围，特别企业情愿领受统统债务、保持工厂属地稳定和原则上不裁人，打通了并购的政治关头。
如果统统顺利，印度将会刹时具有两家环球前5的超等钢铁企业，此中一家还是巨无霸级选手。届时环球前10名钢铁企业中，将全数节制在亚洲国度手中，印、日、韩、中四国朋分了统统份额。
在中国企业安身于海内市场做大做强时，印度企业已经开端瞻望天下，通过在某些行业跨国并购来实现蛇吞象的巨无霸运作。
并在方才公布的《福布斯》富豪榜上，韩皓蝉联中海本地首富没有任何疑问，他仰仗1480亿群众币（折合约185亿美金）的身家持续傲视群雄。客岁韩皓颠末一系列本钱并购运作扩大企业版图，以及2006年起本地和香港股市大幅上涨，他的身家从2005年的800亿开端突飞大进增加到1480亿，几近翻了一倍。
遵循韩皓之前的设法会获得必定的答复，如果他放心做一个省级企业带头人，那能够跟政治保持必然间隔。
这些都是美国权威媒体专家做出的阐发瞻望，他们非常不看好美国汽车公司的将来。
不过要坐上亚洲首富的宝座可没那么简朴，位列亚洲榜单第四名的韩皓，除了华人李首富身家230亿美金这座大山外，还得跨过印度两大超等富豪扼守的大门。
固然中国经济生长微弱，但2006年倒是同属金砖四国之一的印度，抢先在国际市场上一鸣惊人。在印度当局的强力支撑下，印度两大钢铁个人开端在欧洲开启了猖獗并购活动。
但是过量的品牌反倒没有能构成1+1大于2的料想，内部品牌定位混乱存在对位合作导致排挤，新进入福特个人的四大品牌一向处于亏损或者亏损边沿，福特迟迟没法整合它们。
为何经济发财国度不竭发作贸易战，本色上就是国度政治权势在为贸易经济出头，没有国度保护的跨国企业就是一块肥肉，谁都能跑过来咬上几口。当然，也能换一种角度思虑，没有背景的小企业刚出海就被跨国巨擘分而食之，骨头渣都不剩，天然也没法生长起来。
回到并购话题当中，韩皓调集人手对能够产生国际并购的汽车企业做研讨阐发，力图有机遇实现本身蛇吞象的胡想。
跟韩皓和李树富这两个在港股上市的大佬比拟，海内富豪们的财产增加速率相对较慢，很多人还未冲破百亿天花板。
看来，在亚洲这块地盘上，对首富之位的争夺，将会长时候在中印这两大贫富分化庞大的十亿级人丁国度中展开。
如许的感受自从走出国门后就更加激烈，没有国度背书的企业想在国际合作中安身实在是寸步难行。
当年宝马认输从罗孚汽车悻但是退，奔驰不信邪兼并了克莱斯勒汽车。没想到10年时候不到，他们也将重蹈德国老乡宝马的复辙，筹办从克莱斯勒汽车铩羽而归。
2004年度中华个人以126.8亿美圆停业支出初次杀入环球500强名单，但排名非常靠后排到了487位，刚幸亏500强门槛线往前一点。彼时一汽、上汽也都同时上榜，大师都排在450名摆布，中华个人在三产业中垫底。