不过要坐上亚洲首富的宝座可没那么简朴，位列亚洲榜单第四名的韩皓，除了华人李首富身家230亿美金这座大山外，还得跨过印度两大超等富豪扼守的大门。
紧随厥后是吉利地产的李树富，依托吉利地产在港股的热烈追捧市值破2000亿，他的身家也达到了480亿群众币，胜利站上了本地富豪榜第二名位置。
印度人能够到欧洲并购，为何我们中国人不能呢？
当年宝马认输从罗孚汽车悻但是退，奔驰不信邪兼并了克莱斯勒汽车。没想到10年时候不到，他们也将重蹈德国老乡宝马的复辙，筹办从克莱斯勒汽车铩羽而归。
遵循目前国际十大汽车个人阐发，十大榜单中的通用、丰田、福特、日产雷诺、大众、奔驰克莱斯勒、当代起亚、斑斓雪铁龙、本田和宝马，都不是中华个人能够介入的工具。
作为重产业的代表之一，钢铁企业在欧洲因为野生高、能耗高以及净化严峻导致合作力逐年降落，利润也一落千丈，终究被股东用脚投票出售。这也是西方发财国度持续去产业化的一种表示，把高净化高能耗的企业向亚洲转移。
同属新兴国度的印度，在当局支撑下大肆吃进欧洲钢铁企业，因为印度就是环球首要钢铁需求市场之一，仅次于中国和美国。
跟韩皓和李树富这两个在港股上市的大佬比拟，海内富豪们的财产增加速率相对较慢，很多人还未冲破百亿天花板。
这给了韩皓很大的启迪，除了在海内并购相干企业打通财产链外，还得昂首把目光投向全天下，力图在汽车行业学习印度胜利经历，实现中国汽车财产的跨国并购。
当中国汽车市场欣欣茂发之际，在环球最大的汽车市场美国，正产生令人难以设想的窘境！
奔驰仰仗奔驰品牌高达几十亿美金的净利润完整能够支撑克莱斯勒公司10来亿美圆的亏损，但在看到克莱斯勒日趋增加的退休福利报酬金额后，真正被从美国市场吓退了！
如果米塔尔钢铁超等并购胜利，那么现任首富米塔尔的身家还会持续上涨。至于安巴尼两兄弟，因为对家属企业运营理念分歧正在闹分炊，估计也会一拍两散各自成为独立的超等富豪。
泛博公众对中海本地首富是谁的兴趣已经大减，遵循现在韩皓的身家，就算财产不增加，将来10年他都会稳坐在首富之位。反倒是《福布斯》推出的亚洲富豪榜开端吸引世人的眼球，大师都在猜想到底韩皓甚么时候才气坐上全亚洲的头把交椅。
就连有奔驰加成的克莱斯勒，也将预警2006年度亏损高达15亿美金，并且另有180亿的退休金和退休福利的支出缺口。
起首是现任亚洲首富米塔尔以250亿美圆持续兼并王座，其次是被誉为印度洛克菲勒的安巴尼家属两兄弟，他们担当了主营能源、通信和金融三大范畴的家属企业高达400亿美圆财产，一举进入公家视野以内。
为促进两大海内钢铁企业欧洲并购胜利，印度总理临时出访欧洲，替印度钢铁业站台来公关欧洲国度放松对钢铁企业并购的管控。同属于英联邦国度，印度获得了比其他国度更宽松的政治氛围，特别企业情愿领受统统债务、保持工厂属地稳定和原则上不裁人，打通了并购的政治关头。