固然中国经济生长微弱，但2006年倒是同属金砖四国之一的印度，抢先在国际市场上一鸣惊人。在印度当局的强力支撑下，印度两大钢铁个人开端在欧洲开启了猖獗并购活动。
遵循目前国际十大汽车个人阐发，十大榜单中的通用、丰田、福特、日产雷诺、大众、奔驰克莱斯勒、当代起亚、斑斓雪铁龙、本田和宝马，都不是中华个人能够介入的工具。
但和海内老百姓人为增幅仅在10%出头比拟，以韩皓为首的富豪们财产增加快度惊人，他们动辄以亿为单位，特别韩皓的速率按百亿计算，显现了中国这个飞速生长的亚洲经济体，跟印度一样本色上贫富分化非常严峻。
不过要坐上亚洲首富的宝座可没那么简朴，位列亚洲榜单第四名的韩皓，除了华人李首富身家230亿美金这座大山外，还得跨过印度两大超等富豪扼守的大门。
“通用、福特公司能够会出售某些独立品牌以求廋身，进而回笼资金并且降落本身的运营本钱，使本身从泥潭中脱困而出！”
在中国企业安身于海内市场做大做强时，印度企业已经开端瞻望天下，通过在某些行业跨国并购来实现蛇吞象的巨无霸运作。
跟韩皓和李树富这两个在港股上市的大佬比拟，海内富豪们的财产增加速率相对较慢，很多人还未冲破百亿天花板。
贸易可否离开政治独立存在？
紧随厥后是吉利地产的李树富，依托吉利地产在港股的热烈追捧市值破2000亿，他的身家也达到了480亿群众币，胜利站上了本地富豪榜第二名位置。
没想到短短一年时候风云突变，中华个人如同坐了火箭般发力蹿升，一下子多出60亿美金的营收，跑到了266名的好成绩。而一汽和上汽固然持续入围，但排名却止步不前，还是在450名摆布盘桓。