身为项目卖力人的薛建斌最为冲动，本来觉得简朴的涡轮增压技术硬是卡了他6年，2000多天的不眠不休终究有了收成，他能够向老板韩皓交差了。
非洲兄弟除了喜好多载人，就连货色也是超载常客，常常后座搭载大件物品。能够是因为汽车过于希少，独一能动的摩托车就成为任劳任怨的东西，啥东西都无脑往上堆。
得知T11试机胜利，韩皓顾不到手中的事情，也兴高采烈来到发动机尝试室，亲身旁观该发动机的测试数据。
之前老说要在新能源汽车范畴弯道超车，当前在内燃机范畴方面涡轮增压发动机就是一次大范围弯道超车之旅。如果中华个人推出的涡轮增压发动机能获得胜利，就将跟支流车企站在一样的起跑线之上。
统统的这些改革，都是为了一个目标，就是让中国品牌的摩托车能够扎根非洲，成为本地的王牌产品。
按照现有实验数据，薛建斌给出了对证量影响不大的答复。
被定名为“非洲雄鹰”的定制款中原摩托，完美合适了非洲兄弟们的平常需求，不管是载人还是运货都能兼顾。
在中原摩托研讨所内，技术职员开启了对中原摩托的改革。
更首要的是中国出产的一手摩托车在本地只需求1000美金起售，比二手日系摩托车均价1500美金要便宜上50%，一下子拉低了团体市场售价。
据调研，跟海内两轮摩托凡是是2―3人乘坐分歧，非洲兄弟们跟印度朋友糊口风俗很附近，喜好3―6人共同搭乘摩托车出行。如此一来就得需求更长的坐垫，实现多人乘坐的目标。
说实话，韩皓也不喜好大众汽车大范围爆出涡轮增压发动机的质量丑闻，如许会让消耗者对涡轮增压发动机技术产生不信赖心机，这并分歧适中华个人的核心好处。
在大众个人单枪匹马在涡轮增压发动机范畴狂飙之时，位于中国的中华个人开端悄悄跟上它的法度，一样筹算大肆进军涡轮增压市场。有了大众汽车这个探路前锋，涡轮增压发动机的门路已经证明是一条康庄大道，将是内燃机的下一场退化。
申明我们这个聪明的门生，一向有超出大众教员的夸姣潜质。”
“看来推新技术真要承担必然的风险，怪不得其他车企都按兵不动持续缩在自吸范畴，没有第一时候跟进涡轮增压方向。
估计大众此主要心急了一些，他们迫不及待要在技术上创新从而追逐美日系车企，力图抢占环球前三的位置。
不过二八式的汗青重担很快将卸下，因为有更好的中国制造产品来代替它。除了凤凰二八式单车外，又一件中国神器产品开端走进非洲兄弟们的家庭当中，中原摩托将是非洲群众晋升糊口程度的新帮手。
中原摩托也成为坦桑尼亚消耗者承认的第二件中国出行好产品，排第一的倒是在海内逐步销声匿迹的凤凰牌二八式单车。
中原摩托的订价根基是坦桑尼亚工人一年半的人为支出程度，韩皓信赖如许的售价会让本地消耗者接管。
除了我们发明以外，我想必定另有其他厂家的研讨部分也发明了如许的非常环境。大众的新发动机已经在欧洲卖了半年时候，来岁初就会登岸中国市场。但媒体上却一点动静都没有，看来大师都等着看戏临时按兵不动。