之前老说要在新能源汽车范畴弯道超车，当前在内燃机范畴方面涡轮增压发动机就是一次大范围弯道超车之旅。如果中华个人推出的涡轮增压发动机能获得胜利，就将跟支流车企站在一样的起跑线之上。
中原摩托为何能稳坐中国市场王座多年，靠的就是活络市场反应才气，按照主顾需求来打造产品。
当在台架上的T11发动机样机如愿以偿收回轰鸣声时，总计超越千名为这个项目投入诸多心血的工程师们收回雷鸣般掌声，他们不负重托终究把这块难啃的骨头拿下。
得知T11试机胜利，韩皓顾不到手中的事情，也兴高采烈来到发动机尝试室，亲身旁观该发动机的测试数据。
在业界看来烧机油是一个能够接管的征象，很多发动机事情时都会耗损少量机油，但可控量都在0.2L摆布。大众如许高剂量的耗损，就显得不普通。
业内需求几年时候来完成从设想开辟到制造样机的过程，中华研讨院颠末耐久技术堆集只用了7个月时候就完成事情。如此表示显现出中华研讨院超强的技术消化才气，通过对大众EA888的逆向研讨，处理了困扰中华个人多年的缸内直喷和涡轮增压技术困难。
在摩托车范畴推出新产品之际，汽车方面也获得严峻冲破。
按照现有实验数据，薛建斌给出了对证量影响不大的答复。
薛建斌亲身为韩皓讲授，一一说出跟大众EA888的差异。
身为项目卖力人的薛建斌最为冲动，本来觉得简朴的涡轮增压技术硬是卡了他6年，2000多天的不眠不休终究有了收成，他能够向老板韩皓交差了。
被定名为“非洲雄鹰”的定制款中原摩托，完美合适了非洲兄弟们的平常需求，不管是载人还是运货都能兼顾。