“售后办事如何办？”
一类是中国当局向中华个人采购货色，比方汽车、柴油发动机和工程设备等，然后以国度名义援助给非洲国度。
“实际上我们国度每年都有对非洲国度的援助项目，教诲在此中有很大分量。如果能把汽修培训黉舍归入国度目次当中，便能够获得共赢结果。”
在外事部分安排下，余航见到了已经是坦桑尼亚位高权重的蒙自部长，这个曾经的学徒已经生长为一方能人。
当然除了皮卡以外，SUV也是另一个不错的挑选。非洲的汽车销量固然未几，但也是一个不小的市场。”
汽车是日用品，要考虑口碑，售后办事必须跟上。但他现在还未有到广漠非洲开辟停业的筹算，因为全部非洲大陆一年的汽车销量不超越100万辆，属于汽车的荒凉之地。
既然华为的发卖和工程师能去，那么中华个人的发卖和工程师也能够出来。
“我们能够在坦桑尼亚创办一家汽修黉舍，专门为中华汽车建立维修体系办事。
一向以来，中国在非洲的投资都是能源和矿山等根本项目，现在汽车和通信作为两大热点走上了前台。
但韩皓可不会像他如许简朴思虑，要进入非洲市场必必要有耐久计谋，就像当年我们国度援助非洲一样，要着眼于将来。
如果能把汽修培训跟国度项目相连络，那么中华个人进入非洲之路会更加畅顺。
把中华汽车跟丰田比拟，不晓得蒙自是否对中国产品过于自傲。
现在蒙自已经是坦桑尼亚的产业部长，他将列席在中国都城停止的“中非合作论坛”，跟非洲40多个国度的当局代表一同参议中非友爱干系将来。
这个喜好暴露一口白牙，头上卷发中藏着两个旋涡的乌黑年青人，是余航当年为数未几培训后能达到毕业标准的学员之一。
在闲谈中，蒙自提出了他的要求，就是但愿成为中华个人在非洲大陆的代理商之一。
此中连接坦桑尼亚和赞比亚的坦赞铁路就是此中大手笔项目之一，该铁路全长1800千米，从立项到完工足足花了十年时候之久，最岑岭曾有1.6万名中国工程师和工人进驻施工现场，是中国援非项目标标杆。
坦桑尼亚位于中部非洲，海内汽车销量不大，但能够跟其他非洲国度贸易，扩大发卖额。
韩皓听了对方的话后，首要反应便是如此。
当韩皓说出一个名字时，余航听了后感觉有些熟谙，但就是一时想不起对方是谁！
“中华皮卡非常合适非洲本地国情，我但愿能通过坦桑尼亚这其中转站，把更多的中华皮卡销往非洲大陆。
这倒是非常不错的主张，跟在国度的法度前面，中华个人能够少走很多弯路。
实际上，这是他为本身的家属企业寻求合作机遇。中国汽车比拟日韩企业更加物美价廉，特别是那批出口在利比亚的皮卡已经打着名誉，成为非洲大陆的一股新权势。
传闻余航在中国首富身家近200亿美金的韩皓部下事情，蒙自表示了恋慕之意，但愿曾经的教员能牵线搭桥让他能跟韩皓见上一面。固然身处非洲，但坦桑尼亚受中国影响颇深，对中国他有一种天生的靠近感。
归正也没有太多事情要措置，韩皓便同意了跟蒙自见面的要求。本着来者是客的原则，趁论坛集会间隙，韩皓在都城一家着名五星级旅店做东宴请了对方，聘请余航一起作陪。