传说中的B级车没有现身，而是一款两厢车型――“秦”的两厢版本。
这扑灭了一向冷眼旁观的中原经销商们热忱，除了新车型公布外，他们更体贴的是中原品牌生长计谋题目。
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“我猜也是，B级车利润更高，不过难度应战更大，消耗者目前还很难接管国产B级车。”
“现在中国汽车市场处于群雄混战环境，我们的战略应当是尽量抢占市场份额，广积粮高筑墙。
在合伙企业中，有很多人就以为中华个人味是己方劲敌，要求企业针对性应对，打压中华个人的生长势头。
这也是一向困扰国产轿车的15万魔咒，看获得却没法突破！
如许的决策对中原品牌团队来讲不亚于大地春雷，他们从挤出门缝的一道光，看到了活力兴旺的生长远景。
多生孩子好打斗，但能够也会兄弟闹冲突先把家给掀飞了！
在个人定位中，中华品牌要高于中原品牌。从对应车型便能够得知，轿车、SUV都放在了中华牌之下，而中原牌只运营微轿、微面、皮卡和国产跨界MPV。
之前是韩皓带领中华个人实现了这个胡想，现在轮到中华个人内部的其别人但愿能达到这个目标。
中原品牌主设想师马晓飞迟疑满志地说道，“烽火长城”设想主题已经获得不错的认同感，他将持续把其复制到中原首台SUV身上。
两种分歧的论调同时荡漾在会场上空碰撞，看来新车没有获得合座喝采，却有一正一反的对待。
跟三厢版本慎重比拟，两厢“秦”显得更加活动，目标人群也定在了喜好张扬本性的年青人身上。他们更情愿接管新事物，也更轻易采办与众分歧的产品。
对此，他们也一肚子牢骚，但愿韩皓不能厚此薄彼，健忘了本身赖以发财的功劳之臣。为此，他们个人上书要求中华个人倾斜更多的资本到中原品牌身上，乃至喊出了但愿能推出中原牌轿车和SUV的欲望。
韩皓从中国鼎新开放过程中获得的经历，先在个人内部展开试点，结果好再全范围推行。
中原宏光的大得胜利，让马晓飞熟谙到走乡村包抄都会线路的首要性。
在本年“宋”和“明”接连表态在中华4S店上市发卖，中原经销商们却一向未能迎来新的明星车型。
“哇――”
“该不会是B级中型车吧，中华个人布局了那么久，只剩B级车没有触及了！”
能够说，每个汽车民气中都有一个轿车梦！
固然两厢车在中国市场并未大受欢迎，但还是存在必然的细分市场。这款车是中华个人正式推出的第一款自主设想两厢轿车，能够说完成度非常高，贫乏了屁股的两厢车还是团体看上去很调和。
按现在我们的生长速率，达到100万销量后很快会堕入增加乏力的环境，因为我们的明星车型销量已经达到了天花板。一个月2万多辆‘秦’不成能立马变成5万辆，必必要有兄弟车型来分担它的压力。
轿车是市场支流，SUV是市场新贵，韩皓筹算从合作相对较少的SUV动手，同意中原品牌在SUV范畴扩大。至于轿车，还是还是中华品牌独占，将来视环境再做决计。
韩皓做事更加谨慎，他惊骇冒然行事会搅乱现有的大好局面。
作为中华个人这艘巨轮的掌舵者，韩皓考虑的事情更多。起首不能激发两大品牌内哄，其次是个人内部资本的分派题目，另有就是将来两大品牌如何共存定位的题目。