同为中国着名企业家，金仰勇和韩皓表示完整分歧，金仰勇大开大合敢想敢做，韩皓喜好步步为营一击即中。一个高调喜好高谈阔论，另一个低调喜好沉默是金，一北一南，金仰勇常被拿来和韩皓对比。
能够说，金仰勇在议论争略上很有观点，设法也非常大胆。别人以为外洋品牌进入中国卖出1万辆已经很不错，他以为起码10万起步。宝马此次到来，反而给了他一个大好机遇，就是处理正道轿车发动机的题目。
跟中华个人比拟，固然是瘦死的骆驼，但新罗孚还是比中华这匹弱马要大。
对二汽来讲，除了国度批准的债转股好动静外，就当属风神蓝鸟即将上市了。
不过，罗孚还是具有必然的代价，韩皓情愿和新罗孚方面打仗一二，看看能不能从中获得需求的东西。
跟新罗孚个人合作，这真是韩皓从未想过的动机，现在对方只剩下罗孚和MG两个品牌，具有罗孚25、45、75三大平台和对应车型，以及1.1――2.5L全系发动机，最后是7000多名工人和长桥汽车出产工厂。
宝马在中国但愿找一个相对弱一些的合伙火伴方面节制，现在金仰勇主动提出答应宝马控股，这真是一大加分前提。
跟罗孚合伙出产，相对来讲有必然市场机遇，毕竟中国的汽车市场现在团体掉队于国际支流程度。也就是从客岁开端，通用、本田和奥迪开端投放国际接轨的产品，中国才跟上期间的法度。不然就持续是80年代的老三样产品用到超越新世纪，中国消耗者要看到国际最新的轿车型号只能通过报纸杂志和电视路子来解馋。
如果能吞下罗孚倒是非常不错的挑选，一下子处理了平台、发动机和研发职员的窘境，但现在以中华个人的气力必定没法做到这一点。光收卖价，估计就得在15亿英镑（靠近130亿群众币）以上，韩皓倾家荡产都没法凑足这笔巨款。何况，一想到宝马今后中巨亏了60亿美金，韩皓便燃烧了收买的动机。英国当局和本地工会可不是好惹的工具，连宝马都差点脱不了身，中国人出来必定被啃得渣都不剩。
面对炽热的中级车市场，估计售价22万的风神蓝鸟将会是极有合作力的厥后者，面对雅阁和别克需求加价提车环境下，很多消耗者猜测会转投蓝鸟阵营。
现在轿车市场如此红火，罗孚75只要拿来中国就必然会卖得出去，金仰勇已经动起跟罗孚合伙的志愿。
现在中华个人和二汽个人重组，如果宝马加出去的话，在名义上应当是宝马和二汽合伙，这不是宝马办理层愿定见到的局面。
他筹算和罗孚在中国建立发动机合伙公司，采办也好引进也罢，趁此机遇把华晨的发动机技术搞上去。
在中华个人的考查根基令人对劲，现在中华轿车的出产线只要颠末改革就能出产宝马3系、5系的豪华轿车，年产量达到3万辆合适宝马的预期目标。
分开浙海，来到华晨个人，宝马代表团们感遭到另一番气象。
不过华晨也具有本身的上风，就是除了具有民营企业矫捷运营的机制外，本身还属于处所重点搀扶国企。在中国，就连丰田都晓得要寻觅本地最强大的合作火伴合伙才气有光辉的将来，因为很多政策性的身分需求中方出面搞定。现在，华晨个人不但有宝马喜爱的民营机制，还具有不显山露水的当局背景支撑。