同为中国着名企业家，金仰勇和韩皓表示完整分歧，金仰勇大开大合敢想敢做，韩皓喜好步步为营一击即中。一个高调喜好高谈阔论，另一个低调喜好沉默是金，一北一南，金仰勇常被拿来和韩皓对比。
“就算跟宝马的合作没有下文，我们手头上另有别的一桩买卖能够先容。想必你也清楚，现在罗孚MG个人刚从宝马拆分出去，他们正在环球寻求新的合作火伴一起生长。如果你们中华个人成心向，我们能够替你们牵线搭桥，毕竟他们曾是宝马个人的一分子。说不定，中国市场能让这个百年汗青的英国汽车品牌重焕重生。”
现在中华个人和二汽个人重组，如果宝马加出去的话，在名义上应当是宝马和二汽合伙，这不是宝马办理层愿定见到的局面。
不过，罗孚还是具有必然的代价，韩皓情愿和新罗孚方面打仗一二，看看能不能从中获得需求的东西。
此次1999年福布斯富豪榜没有把金仰勇写上榜，这让他非常不欢畅，因为胡润搞不明白华晨个人到底产权如何。
宝马在中国但愿找一个相对弱一些的合伙火伴方面节制，现在金仰勇主动提出答应宝马控股，这真是一大加分前提。
能够说，金仰勇在议论争略上很有观点，设法也非常大胆。别人以为外洋品牌进入中国卖出1万辆已经很不错，他以为起码10万起步。宝马此次到来，反而给了他一个大好机遇，就是处理正道轿车发动机的题目。
“对新罗孚的橄榄枝，我非常有兴趣合作。不瞒你们说，固然我礼聘意大利设想师打造了正道轿车，但一向有芥蒂让我寝食难安，就是发动机的题目。如果罗孚将来情愿供应发动机，那我们两边将会有很强的互补根本。届时，罗孚低端车型能够用正道品牌进入中国市场，中端75车型用罗孚品牌，我们两边有着广漠的合作空间。宝马主打豪华型市场，罗孚和正道占有浅显入门级轿车市场，构成中国汽车市场不成忽视的力量。我能够包管，每年罗孚汽车起码在中国完成10万辆的发卖任务，如许罗孚办理层便能够对英国当局和工人有所交代了！”
中国当局规定了合伙公司中外两边最低50：50的控股比，但这是老皇历了，金仰勇以为插手WTO后中国必定会点窜汽车产业政策，不会再强迫规定合伙公司控股比例。当然，这也是他构和的战略之一，用心逞强勾引宝马入套，归正将来中国当局不答应外方控股，那就只好持续50比例合伙了。宝马如果挑选和华晨合伙，将来莫非还会因为这个忏悔不成？
金仰勇的两大表态，确切让宝马方面窜改了态度，华晨和中华个人间的天平又一次均衡，到底挑选谁当合伙火伴，宝马办理层再一次面对艰巨决定。
宝马总裁米尔伯格从速解释道，罗孚已经是昨日黄花，跟宝马不再有关联，现在他的首要任务还是确保宝马第一。
分开浙海，来到华晨个人，宝马代表团们感遭到另一番气象。
当然米尔伯格的意义不是让韩皓收买罗孚，他是发起中华个人能够和罗孚合伙，出产浅显轿车在中国市场出售。中国市场能够接受高溢价的轿车产品，罗孚75如许的车型说不定恰好找到用武之地。
金仰勇得知宝马先去了虎山，就晓得天平对本身倒霉，近段时候中华个人确切生长得非常敏捷。他必须操纵这一次机遇，尽量揭示华晨的上风，把倒霉局面窜改过来。