再次踏入同一块签约园地，面对诸多环球媒体记者，韩皓的表情此时安闲了很多。当初收买捷豹路虎时确切非常镇静，现在轮到沃尔沃，反倒没有当初的冲动。
我赤手起家一起走来，当然晓得该在甚么样的支票上签下名字。收买路虎和沃尔沃，是我平生做过最棒的买卖之一。
8亿美圆的收买资金，塔塔汽车只需求在3个月内付出4亿美金，残剩4亿将会分3年时候从中华塔塔合伙公司的收益上扣除。
不过跟外洋同业不看好中国人并购沃尔沃能做好比拟，海内汽车厂家却对中华个人充满了恋慕之情。
至此，有了路虎和沃尔沃两大门神坐镇，韩皓心目中的汽车王国版图终究拼集完整，到国际上论道也有更多底气，接下来他只需求做一件事情就是消化整合旗下品牌资本。以及争夺在3年时候内让路虎和沃尔沃红利，用无可辩论的究竟来回该当前支流质疑的声音。
是以只要122亿群众币，对中国自主车企来讲就算砸锅卖铁都是超等划算的买卖。
沃尔沃汽车能不能做好是主要的事情，首要的是能获得很多中国自主品牌完善的技术，而这些技术常常都是需求费钱和破钞时候才气获得，并购沃尔沃就给大师供应了一个胜利捷径。
对那些不看好这项买卖的人，我劝他们不要老将目光着眼在畴昔，而应当放眼向将来。中国、印度都将是环球经济的首要引擎，足以支撑本身的豪华汽车品牌生长。”
这项买卖获得英国当局和工会的首肯，不管是中国人还是印度人，只要能注入资金当真运营，就是大好人。
汽车行业跨国并购胜利的案例寥寥，奔驰刚跟克莱斯勒分离，福特此次大甩卖就更不必说了。
当初估计收买沃尔沃没有50亿美金下不来台，没想到风云变幻中华个人终究只用了18亿就到手。
庞大的福特王国四分五裂，来自东方的中华个人收编了主力变得愈发强健，而崛起的印度代表塔塔汽车则依托偷袭暴露了獠牙。
韩皓在公收场合回应了外界诸多质疑，他必必要为路虎和沃尔沃公司高低鼓气，不让喧闹声影响到公司普通运转。
“不管是中国人，还是印度人，在拿出支票签下名字前，应当好好想一想：为何畴昔在福特如许环球第二大汽车企业运营下都没有胜利，他们有甚么宝贝信赖本身能让它们胜利？
算下来，国际并购汽车品牌还是能获得很多好东西，潜伏可并购工具欧宝、萨博汽车等纷繁迎来诸多中国买家的询价意向。
与此同时，经中华个人和塔塔汽车的艰苦构和，并获得福特汽车的承认，捷豹品牌将以8亿美金卖给印度人。
比拟路虎，沃尔沃在中国更加具有着名度，这个曾经在港台电视上以“富豪”名字呈现的汽车品牌，曾在人们心中一度跟奔驰宝马凌志同一层次。厥后插手福特朱门后，反倒品牌投入落了下乘，跟其他一线豪华品牌的差异也慢慢拉大。
特别是中华个人，持续接办路虎和沃尔沃这两大亏损大户。如果将来两年不能让它们运营有转机红利的话，将会拖累全部中华个人落水，届时再次大甩卖并不是危言耸听。
要晓得除了中华个人以外，其他自主品牌都没有量产主动变速器的才气，在汽车发动机研发范畴也是极大掉队，更别提正向研发新车型的平台。假定能拿下沃尔沃的话，上述三大困难将会迎刃而解，立马麻雀飞上枝头变凤凰。