“我晓得内里有很多喧闹的声音，但他们都没有真正进入公司内部调研就仓猝得出结论。论对路虎和沃尔沃的体味，我应当排在他们前线。
比拟路虎，沃尔沃在中国更加具有着名度，这个曾经在港台电视上以“富豪”名字呈现的汽车品牌，曾在人们心中一度跟奔驰宝马凌志同一层次。厥后插手福特朱门后，反倒品牌投入落了下乘，跟其他一线豪华品牌的差异也慢慢拉大。
启事在于2008年沃尔沃合计亏损17亿美金，估计2009年将持续迎来10亿美金的亏损，光这两年时候能够亏损金额就靠近27亿美金。别的还需求投入很多于10亿的研发资金，恰是如此糟糕的运营状况，才让中国人捡了便宜。
身为东道主，比尔福特站立中间，左手位置是中国人韩皓，右手边是印度人拉坦，三人相互交叉握手在一起，无数镁光灯闪个不断只求记录下这个汗青时候，表白沸沸扬扬的并购案正式落下帷幕。
沃尔沃80多年整车和零部件开辟完整数据库，4000多名初级经历丰富科研人才，15000项汽车专利，10个系列可持续退化的主打车型，60万辆产能的4个整车工厂，以及遍及环球100多个国度地区2300个发卖办事网点体系。
有了沃尔沃，当然不再需求捷豹，因为二者在定位趋于不异。而韩皓将捷豹转售，实际上属于多方共赢战略，没有任何一方好处受损而不满。中华个人减轻承担回笼资金，塔塔汽车获得了国际着名汽车品牌充当门面，捷豹迎来一心一意照顾本身生长的新店主，福特汽车减轻承担并为卖掉品牌十足找到了好婆家。
东道主比尔福特看着东风满面的中国人和印度人，不由想启事为巨额负债刚宣布进入停业重组形式的通用汽车，说不定将来本身的合作敌手要从通用变成面前的两家生长中国度汽车企业。
一名国际汽车行业批评家在媒体上毫不客气给出了否定的评价。
中华个人正式跟福特汽车达成和谈，将以18亿美金收买沃尔沃汽车，成为北欧雷神的新仆人。
光是沃尔沃这个汽车品牌，在环球代价就不止10亿，更别提还获得了一系列重资产。
不过固然几大买卖当事方都对将来表示悲观，但诸多业浑家士却并不看好。
除了中华个人以外，塔塔汽车成为别的的媒体明星，这个从未在国际上露脸的汽车企业依托收买捷豹被很多人所熟知。