MT已经成为新技术支流，因为技术相对简朴，以是中华个人要在手动挡上尽快和国际接轨。6MT已经利用在大众轿车身上，是以中华轿车也要迎头赶上。
7、在质料技术有所冲破，建立本身的汽车质料体系。汽车轻量化要求采取更轻更强的质料利用，高强度钢、铝合金、镁合金和塑料及其复质料等，都是下一代研讨热点。
加上面对本田雅阁、通用别克和大众帕萨特的下压，本来在中级车市场仰仗跟在奥迪100大哥身后用饭的半把持职位没有了，小红旗堕入了销量大幅降落的地步。
在家用市场，20多万落地的小红旗，加上寂静主打公事市场的形状定位，以及风俗性给人公事车印象，浅显消耗者更是不会挑选。宁肯少花一些钱采办中华轿车和奇瑞风云，又或者加一些钱上雅阁、帕萨特等合伙新车型，逐步忽视了另有小红旗存在，不上不下状况中，小红旗吃力不奉迎。
CVT尽能够操纵国际资本，构成能够本身把握量产的产品，占有行业的制高点。
当初韩国当代汽车打算破钞30年时候，成果实际只用了20年就赶上支流水准。当代汽车是最晚收支天下巨擘行列的企业，也是中华汽车学习的表率。现在轮到中华汽车开端发力，按打算是20年，不晓得实际会需求多少年。
奇瑞风云带给中华轿车的压力，固然只是范围在安淮省一地，但这已经充足引发韩皓的正视。
5、建立汽车电子体系研发，对汽车电子节制体系和车载汽车电子装配实现零的冲破，从无到有建立中华系电子财产集群。
2、霸占手动和主动变速器难关，6档手动变速器和CVT主动变速器，将是重点投入的攻关项目。6
4、实现正向开辟全新车型，在车身设想与开辟技术上构成本身的标准流程。以中华轿车为主打，开辟出完整具有自主知识产权的下一代车型，构成中华个人真正的代表作百姓车。
现在盘古发动机的ECU（发动机电控单位）全数采购自德国博世在本地的合伙公司――“结合汽车电子公司”，一块ECU加传感器售价高达2600元。占有发动机本钱的一大部分，这类把持性的电子资本，博世处于把持职位，中华个人底子无从还价。
1、开辟盘古第二代发动机，跟上外洋最新潮流趋势，以小排量、缸内直喷和涡轮发动机为冲破方向。
国人开端把目光更多投放到代价更加亲民，表面更加时髦的中华轿车、奇瑞风云中来，小红旗已经逐步落空中国人的信赖。
3、打造自主轿车平台，中国当代传说有女娲造人神话，作为中华个人本身打造的平台，将来会是很多新车型的出世地。是以，平台在内部便被定名为“女娲”。
“汽车设想团队需求新奇的血液，像设想出石狮外型保护摩托车的赵春雷就是一个非常有设法的好苗子。别的，我筹办亲身到华清大学美术系去招募毕业生。年青人有设法，也有冲劲，灵感更多。事情经历很首要，但灵感可遇不成求。泱泱大中华十二亿人，必定有好苗子孕育此中，需求等候我们去发掘。”
“赵春雷在摩托车设想中间已经小驰名誉，作为刚毕业两年不到的大门生，能借助礼宾车一炮而红，不晓得他情愿不肯意分开摩托车团队。想想也是，只要我们搭建好平台，天然会有人才脱颖而出。”