2000年1月26日，韩国当代个人掌门人郑梦九到访中国，在群众大会堂和悦达公司签订了扩大合作和谈书，正式宣布当代个人参与悦达起亚合伙项目。
当代个人内部产生的狠恶人事斗争并未涉及到中国合伙项目，悦达起亚公司除了现有普莱特小轿车外，还将获得一款全新车型投放――起亚千里马。该车型来源于当代汽车的雅绅特，颠末改款挂起亚车标售卖。
固然现在只是个案，产生在江淮省内，但万一奇瑞获得7字头轿车目次，将来天下出售公开和中华轿车合作，那么现在的环境就会成为遍及性征象，到时中华轿车就费事了。
中华轿车9.48万起步，固然配置上丰富很多，但6000元的差价还是让很多手头不余裕的消耗者转投奇瑞风云阵营。除了代价差价外，另有一大不成忽视的身分，就是相称部分的人以为奇瑞风云要比中华轿车都雅。
带领当代汽车生长敏捷，郑梦九在当代个人内部获得很多权势的支撑，是以他不吝策划宫廷政变，以“王子之乱”体例逼迫父亲郑周永把权力移交给本身。
现在风云一上市，就借到了捷达的东风，迎来了市场热销。捷达最便宜也需求12万起，而划一配置的奇瑞风云只需求8.8万，便宜将近30%的代价让很多初次购车消耗者挑选了风云轿车。
当代个人在韩国事数一数二的大财阀，旗下不但具有当代汽车，另有能源、造船、电子、修建、钢铁、金融等各范畴子公司。
上有政策，下有对策，碰到绿灯从速走，遇见红灯绕着走。
固然海内近两年冒出很多轿车品牌，通用别克、一汽奥迪、广汽雅阁、风神蓝鸟，乃至是风神中华，他们独一的共同之处都是以具有了7字头轿车目次的出产厂家名义获得。
是以，当中华轿车获得二汽的帮忙挤入了国度轿车出产目次，需求处所当局出面时，浙海省当局毫不踌躇站了出来替该合作项目站台驰驱。为了搀扶中华轿车生长，浙海省当局还于客岁以技术搀扶和政策退税等体例“嘉奖”了中华汽车公司将近3000万资金。
悦达起亚已经有了悦达个人这其中方合作火伴，如果再去寻觅大狗，悦达方面的处境就难堪了。
郑梦九更是力排众议接办了靠近停业的起亚品牌，使得新建立的韩国当代起亚个人一举产能跃居天下前十强。
多年来处所当局对于中心调控已经有了本身心得，在为处所经济生长的前提下，有手腕有方法规避中心政策并不是见不得人的好事。
中华轿车在天下各地都发卖不错，但在安淮省却遭碰到强力偷袭。
看到通用、本田和大众在中国市场上大笔大笔的捞钱，任何一家没能出场的汽车巨擘都会恨不得当即插手他们行列当中。
执掌当代汽车的郑梦九自从90年代初接办公司后，仰仗铁面忘我质量第一的办理原则，让当代汽车开启了腾飞之路。韩国车价廉质差，被他一步步用强力手腕窜改过来，当代品牌自主发动机和主动变速器接踵霸占问世，全新一代的索纳塔、雅绅特车型开端活着界范围内获得好评。
只要中华轿车将来生长起来，这笔3000万的奖金将很快带返来数以亿计的税收和失业，浙海省当局非常明白这个事理。