主持人一收场，就把全场氛围带到最高，贰心知这期节目标收视率必然攀上岑岭。
既然说开了，那韩皓也不怕获咎人，他痛痛快快把憋在内心好久的话都说了出来。特别是把现在的汽车行业比作亡国的大清，真是语不惊人死不休，台下的导演和制片人都在心中捏了一把汗。但他们和台下的观众们又模糊感觉很利落，感到韩皓说得很对，比阿谁陶主编要高超多了。
访谈节目需求有一个主题，明天大师会商的核心就是“民营企业和中国汽车财产的干系”。
“陶主编说得有必然事理，但我必定分歧意他的观点。我承认国有汽车企业为中国的汽车生长做出了很大进献，国度对其搀扶也是应当。但现在题目是我们的汽车政策有两大误区：对外过分开放和对内过分管控。
“我们民营企业不苛求国度供应政策，也不苛求国度供应资金，我们只要一个小小的但愿，就是但愿国度能给我们一个机遇，一个堂堂正正进入汽车赛场和国企、外企同台竞技的机遇。我们情愿做一条鲶鱼，搅动汽车市场这摊浑水，为泛博国人寻求更多的福利。将来输了、失利了、停业了，我们都一己之力承担，绝对不费事国度出面替我们清算残局！”
“3”是指独立汽车品牌公司丰田、本田和宝马，他们专注自有品牌，个人下没有其他子品牌。这只是相对来讲，丰田还是具有自家高端品牌凌志，宝马并购了英国罗孚汽车。
在最后主持人让现场观众停止观点投票挑选时，站在韩皓的这边的人群大获全胜，他们都用本身的脚步挑选了以为精确的方向，也让韩皓感遭到群众挑选的力量。
“我们国度的汽车政策应当学习韩国经历，由国度对民族汽车行业停止搀扶，重点打造几大汽车个人，构成具有国际合作力的财产结合体。现在我们的“三大三小”就具有了雏形，国度应当加大搀扶力度，鼓励他们停止结合兼并构成天下性的汽车个人，尽力成为‘6+3’个人军中的一员。”
“实在陶主编混合了一个观点，就是国企生长强大和答应民企进入汽车行业并不抵触。比如马拉松赛，国企们已经抢先解缆，一向走在前头，民企还在起跑线，谈何而言我们拆台了，挡住了国企的路。挡住国企进步的路明显是外资汽车企业，我们可不肯意背这个黑锅。中心说了，非私有制经济是社会主义经济的首要构成部分，我们民企和国企间应当是亲如兄弟的干系，血溶于水骨头连着筋的干系。既然我们都有把中国汽车行业搞好的欲望，就应当是兄弟同心，一起在赛场上跟外资企业合作。国企跑得快，我们民企在前面加油泄气，万一将来国企颠仆了，那另有我们能够上前扶一把。报酬主观地把二者干系曲解乃至分裂开来，都是非常不卖力的态度。作为小弟，我们恋慕尊敬国企老大哥，如何会不顾大局而拆台呢？要拆台，起码要有呼应的气力，但现在看，有哪一家民营汽车企业有能够和国企扳手腕的才气？”