就用“熊猫”牌吧，把中原替代成熊猫，越方也当即同意了这个换标打算。只不过摩托车的熊猫品牌已经被人注册，是渝州市的一家停业国有工厂。为共同三峡工程，渝州市在1997年正式离开蜀川省，伶仃建立国度直辖市，成为西部又一重镇。
颠末探听，没想到熊猫这个商标在汽车范畴竟然还没有被人注册，这可真是得来全不费工夫。中原汽车从速调集人手设想了一个熊猫头像的图案和英文panda的商标，把熊猫商标抢到了手。商标归汽车类别下，在大客车、小汽车、货车、汽车轮胎等产品中都可利用。
摩托车、汽车私运在当时中国几近已经是公野蛮，韩皓姐夫庞爱国的光阳豪放125，即中原厂发财仿造的工具，就是堂而皇之的水货。水货的意义就是走水路出去的货色，是浙海人指代走黑货的意义。
蜻蜓是越南人喜好的虫豸，乃至亚洲象也是越南人靠近的植物，越方一度提出这两个候选品牌。
想不到在越南的折腾，反倒便宜了中原汽车，拿到了贵重的熊猫商标。
刚下飞机，韩皓就接到一个意想不到的聘请。
在1997年，中原厂以124万的销量跃居到国熟行业第二，本来的老二嘉陵摩托销量大幅下滑仅为85万，处于行业第三。行业老迈还是是轻骑个人，不过他们和1996年比拟销量降落了5万辆，年产量140万台。至于扶植个人排名进一步下跌到了老六位置，销量仅为52万台，被厥后居上的金城摩托、长铃个人超越。
到底熊猫汽车的来头如何？它实在是一家教会构造的教产基金，为了投资增值看中了活着界上人丁最多的国度投资汽车厂。其并没有本身的汽车技术，也没有汽车工厂，有的就是大把美金。能够说熊猫汽车计谋目光很好，但来得不是时候，特别在敏感的90年代中国鼓起了姓资姓社的大会商，该项目又没有寻求海内汽车企业合伙，被国度劝退了。厥后汽车不搞了，就改搞房地产，毕竟花了那么多美金买下了大片地盘。
在亚洲各国纷繁堕入金融危急时，中国因为相对独立的金融体系得以独善其身，特别对峙群众币不贬值，起到了中流砥柱的感化，博得了国际名誉。在经济范畴，一贯低调的中国头一次向亚洲乃至天下揭示了本身的气力。在亚洲，中国无疑是一个政治军事大国，但经济上很少收回本身的声音。
一向来重视商标的韩皓，天然不会放过汽车的熊猫商标，但他晓得在南粤省已经有了一个叫做熊猫汽车的合伙工厂。这个熊猫汽车当时来头很大，号称是美国的大企业来到中国建立。一期工程就估计出产30万辆的轿车，全数投资高达20亿美金。在1988年的20亿美金，是一个让处所当局为之猖獗的数字。首期投资2.6亿美金定时到账，大片厂房在大亚湾的空位上兴建，看起来熊猫汽车筹办在中国大干一场。
危急也是机会，只要这个时候，收买兼并才会产生，要不是气力不济，韩皓都想到走出国门对外洋汽车企业停止并购。但愿另有下一次机遇，到时有好的汽车企业堕入窘境，韩皓必然会毫不踌躇脱手。
据官方不完整统计，每年私运起码形成国度税收丧失高达千亿，要晓得1997年中国当局财务支出在9000亿摆布，私运的风险性不言而喻。