不过中华个人看上去又走在了前线，开端在新能源汽车大肆发力。不管是纯电动，还是异化动力上，都比大众要激进和敏捷。
丰田中国的日方高管一脸委曲的答复。
我们3年时候才会停止车型改款，而中国人能够做到一年一改。他们的产品更像是半成品状况就推向了市场，荣幸的是还没有呈现大的毛病召回。”
中国已经是大众汽车销量最大、利润最高的单一市场，对大众来讲中国市场的首要性不成替代。
奥运会既是体育界的嘉会，一样也是政商界齐聚交换的平台。
丰田章男观察中国观察的重点就是到底中华个人的新能源技术气力如何？要晓得丰田汽车的THS混动但是历经10余年时候的磨练才取恰当前成绩，中国人再如何短长也不会超出丰田技术。
与此同时，在都城另一到处所，来自大众汽车的CEO文德恩也应邀前来中国列席奥运揭幕式。
在中国，丰田一向对标的是大众、通用如许的国际巨擘，没想到却被中华个人如许的自主品牌抓住空子生长起来。
“之前我就提示你们要将中华个人列为首要合作敌手对待，要尽力压抑他们的生长。
奥运期间，中华个人掀起的新能源风暴，共同绿色奥运主题非常大出风头。
收集期间，一个不经意的话题便能够引爆全部收集，“小华”作为中华个人的前锋，免费为公司在全天下打了一把告白。
“不成思议，这辆车是纯电力驱动，完整听不到发动机的轰鸣声。据我体味，中国已经有浅显市民提早一年时候已利用上这款产品。对比它，纽约的公交车仿佛是爷爷辈的产品，完整不是一个期间的敌手，你只要切身坐上一趟中国大巴就会完整爱上它！
在丰田章男的市场计谋中，论首要程度的话美国市场第一，中国市场第二。现在美国市场丰田汽车已经登顶，击败了老牌的美系厂家，能够腾脱手来进军中国市场。
聆听着派驻中国市场高管滚滚不断的汇报，丰田章男开端深思将要如何应对。
试驾以后，大众CEO文德恩不得不承认中华个人能成为奥运独家援助商，确切有本身的核心技术。
中级车“汉”稳稳逗留在路中间，显现出出色的刹车机能。
“据我们获知的动静，中华个人比较仓猝推出了本身的ZHS混动体系，并未颠末过分松散的测试。中国人勇于一边出产一边改进，他们的操纵流程充满了伤害。
爱屋及乌，天然承载“小华”的“鲲鹏”电动大巴也成为核心，外洋运动员接连任务帮手鼓吹这辆没有汽油味坐上去很温馨的中国客车。
阔别中国三年时候以后，环球第一大汽车个人丰田汽车的交班人丰田章男再次来到中国。
此次中国之行，完整超乎他的设想。在他印象中，中国一向是经济掉队封闭的国度，呈现在美国消息中的印象老是负面报导，镜头常常是脏乱差的画面。
使报酬难的是，他驾驶“汉”在马路上测试的过程被都城交警摄像头拍了下来，限速80千米的门路他开到了120千米时速，非常较着超速违章了。
固然质感上跟德国制造比拟有差异，但利用机能方面中国人还是做得很超卓。
怒斥完派驻中国市场高管后，丰田章男在他们伴随下，来到两辆颠末拆解的“汉”轿车中间，一辆是纯电动体系，另一辆则是异化动力。