这从一个侧面也反应出留给我们国产自主品牌汽车的时候已经未几了，国际巨擘纷繁布局引进最早进的车型技术，很轻易扼杀尚处在幼儿期的自主汽车品牌。
在韩皓忙着扩武备战之时，远在南边的广汽本田悄悄开端了对旧有出产线改革，他们把斑斓汽车遗留下来的出产线充分操纵，首期投资5亿元构成3万辆中级轿车出产线的范围。
作为天下经济政治中间的都城，为了改良大气净化前提，公布了处所性法规《轻型汽车排气净化物排放标准》，并宣布于1999年1月1日起正式实施。此项政策一出，从限值上看比现行标准大抵进步了80%，相称于90年代初欧洲标准，从而成为天下排放标准要求最严格的都会。在如此严格规定下，市场上统统化油器发动机的汽车根基都没法进入都城发卖，电喷发动机成为此后购车的独一挑选。
在此影响下，中原汽车在都城的经销商开启了闹市卖车的场景，一大群人追着发卖要求提车用。成千上万台黄大发面的被当局要求同一淘汰投入首钢的熔炉，新的出租车缺口应运而生。原则上不再批准微面作为出租车，但市场的需求还是在，人们出行需求能载人又能载大件物品的车辆。以是私家运货车辆的首选便是中原之光二代，一时之间该产品在都城销量暴增了8倍。
堂堂国企老总俄然不见了，报案公安局寻觅后也找不到人，一个月后二汽只好空降了一名新老总持续撑着这个烂摊子。
跟中原汽车办理层颠末会商商讨后，大师分歧以为现在是千载难逢的好机遇，能够趁合作敌手掉队半步的机会实现快速布局。是以，中原汽车第二期工程开端上马，整车6万台包含对应发动机、变速器配套工程，首投资4亿元，这在民营企业中属于绝对的大手笔投资。
放弃微面产品是津汽做出的计谋挑选，他们筹办把精力集合在轿车范畴，为此个人没有对微面做进一步投入，黄大发开端步入生涯末期阶段。
从AVL引进的1.2L发动机，采取电喷技术，不管排放还是排量，都完美地符合新出台的处所政策法规。黄大发不能上长安街，但是中原之光二代能够，完整不受多数会限行影响。与此同时，Q1轿车项目也设备了1.2L发动机，将来投放市场时一样能够享遭到政策红利，以此来替代夏利微轿的市园职位。
津汽个人自从80年代中期和大发汽车合伙以来，在微车范畴属于海内霸主职位，红夏利、黄大发成为很多处所的出租车代表。代价便宜，耐开，省油，津汽几近横扫全部中国出租车市场。停止1998年，天下出租车保有量为73万台，此中津汽个人旗下夏利和大发所占比例超越75%，夏利成为出租车的代表名词。除了在西南地区奥拓仰仗大本营上风能勉强和夏利一战外，夏利在天下范围没有直接合作敌手。
固然桑塔纳如日中天，但上汽大众还是处于焦炙当中，因为光靠年老的80年代车型桑塔纳一款车打天下迟早会被合作敌手吃掉，为此他们一向在尽力引进大众帕萨特B5车型。帕萨特作为一款中初级轿车，是桑塔纳的退化版，如果以血缘干系分别桑塔纳属于B2，而帕萨特是第5代车型。不管配置还是形状，1996年面市的帕萨特都是桑塔纳没法对比的存在，其利用了奥迪不异的平台，很多零配件跟奥迪A4通用。