在拥堵的人群当中，有一张熟谙的面孔，大众汽车总部的资深技术副总监穆勒，正目不转睛盯着中国人的2.0T发动机内部布局揭示件。
一旦措置不好的话，说不定会影响我们在中国的奇迹。要晓得中国市场但是我们最大的利润来源，如果搞砸了结果不堪假想。”
“从我们工程师团队阐发看，PG30非常较着鉴戒了EA888的事情道理，同时在关头零配件的设想上有共通之处。我能够非常必定地说，中国人是小偷，拿走了我们的知识服从。”
特别客岁被国度审计署点名，说一汽在自主品牌研发方面只着花不成果，严峻依靠合伙公司供应利润走路，全部个人几近瘸了半条腿。
要晓得合伙20来年，大众汽车跟一汽之间固然保持着密切的合作干系，但在技术让渡上却非常保守，没分给一汽甚么好东西。就算中方肯出大代价采办，大众也摆布含混，没让一汽巴望拿到先进技术的诡计得逞，只能乖乖作为代工厂存在。
现在伴随中华个人向市场投放更新、更合适中国人审美和家庭需求的汽车，让中国消耗者开端突破科学合伙品牌的惯性，也为诸多国产自主品牌博得更多朝气。
“国产车也能够信赖”，这但是字字令媛！
作为提出议案的当事人穆勒，他早已经有了应对之策，提出在美国告状中华个人侵犯知识产权的计划。
穆勒此次站在大众汽车角度上，不再留不足地，直截了当要求向中国人讨回公道。
这也是为何一汽个人大手笔砸了60亿元在研发之上，但却造不出合格的自主发动机和变速器。
不晓得是内部好处分派不均还是如何样，这件事情被人悄悄捅到了德国人面前，导致德方暗里派出调查组进驻查明。
大众汽车没有想到，在中国的霸主职位会被中华个人抢走，并且持续建议三年反冲锋都没法夺回，只能眼睁睁坐视中国人做大。就算投放了朗逸、宝来如许的本土退化车型，乃至引进了途观和Q5如许的王牌SUV，大众汽车固然在合伙企业中傲立群雄，但还是没法撼动中华个人这个地头蛇的职位。
特别是中华个人，近些年的确将一汽当作了人才培养机构，源源不竭高薪从一汽挖人，将一汽护城河挖塌了墙角。
穆勒就是这个初级调查组的卖力人，他们毫不吃力拿到了一汽侵犯大众汽车知识产权的证据，只不过隐而不发罢了，将在关头时候再抛出来作为跟一汽构和的筹马。
为何一汽打不过中华个人，众说纷繁，这个曾经一汽工程师嘴里的说辞或答应以一探究竟。
想不到一语中的，短短十来年时候，中国人获得突飞大进的技术冲破，不竭补课追逐着天下技术潮流，现在已能够跟强大的大众个人齐头并进。
“中华个人生长得过分敏捷了，如果被他们在美国也站稳脚根，那将是反对我们登顶环球的大灾害。已经有了一个丰田，我可不想又来一其中华。从计谋角度，我们必须做些甚么来反对他们。
就算PG30改换了某些表面，但穆勒还是看出了中国人仿造的陈迹，只不过对方很夺目改进了很多。
这让现任一汽老总徐一立压力山大，如此攻讦让他好几天没睡好觉。
“做一天和尚撞一天钟，民气散了。谈情怀，现在是市场经济，情怀可当不了饭吃！”