这也是为何一汽个人大手笔砸了60亿元在研发之上，但却造不出合格的自主发动机和变速器。
现在丰田和通用在美国碰到费事，而韩国人却低调不肯出头，看来只要我们脱手了。”
在一汽内部，大师都晓得一汽大众、一汽丰田乃至一汽马自达如许的合伙公司好，车子卖得掉，人才都主动主动往合伙部分跑。而被寄予厚望的自主品牌公司，产品滞销，人才持续闪现流出态势，不是内部横向跑动，就是南下奔向中华个人等机制更矫捷的车企。
“做一天和尚撞一天钟，民气散了。谈情怀，现在是市场经济，情怀可当不了饭吃！”
因而一条捷径被心照不宣摆了出来，作为大众汽车的代工厂，一汽能够拿到大众掉队的技术，如果将其套在自主产品上就将事半功倍。在高低默许下，一套仿造大众MQ200手动变速器和EA111发动机的“自主”动力体系很快造了出来，并且开端悄悄安装在奔腾系列车型之下。为了掩人耳目，这些汽车根基都卖到了外洋，并且内部还在停止改进研发该款用在海内，争夺让德国人看不出本相。
在拥堵的人群当中，有一张熟谙的面孔，大众汽车总部的资深技术副总监穆勒，正目不转睛盯着中国人的2.0T发动机内部布局揭示件。
穆勒就是这个初级调查组的卖力人，他们毫不吃力拿到了一汽侵犯大众汽车知识产权的证据，只不过隐而不发罢了，将在关头时候再抛出来作为跟一汽构和的筹马。
“我们必须考虑中国当局的设法，如果冒然对中华个人提告状讼的话，在中国打官司必定不会赢，乃至能够招惹来中国当局的抨击。
不晓得是内部好处分派不均还是如何样，这件事情被人悄悄捅到了德国人面前，导致德方暗里派出调查组进驻查明。
一汽老总徐一立曾大动肝火，要求扣住档案不答应有才气的职工辞职，成果对方提交了辞职信，档案和干部身份都不要了直接南下。更气的是江州当局还安排专门机构帮手接管这些外来户并补齐档案，乃至中华个人行礼聘状师帮手跳槽员工跟一汽打官司。
要晓得中华个人可不是一汽如许的软柿子，大众只要卡住车型并用另一个在中国合伙火伴上汽来制衡，一汽就会不由自主让步。而动了中华个人的奶酪，对方可不会善罢甘休。
在涡轮增压技术已经开端成为将来十年配角环境下，如果被制止发卖的话，无疑是一场大灾害。
这让现任一汽老总徐一立压力山大，如此攻讦让他好几天没睡好觉。
很快，此计划被大师分歧通过，中华个人崛起威胁到了大众汽车的职位，他们不得不在专利庇护大棒下对中国人脱手了。
伴随中华个人的崛起，一汽这个共和国宗子开端式微，特别在自主品牌方面红旗、奔腾乃至夏利，合计投入60亿研发用度却没法反对销量节节败退，跟大众、丰田如许一汽合伙品牌的风生水起构成光鲜对比。
回到车揭示场，在穆勒的表示下，托马森用高清摄像机完整记录下PG30的机构细节，并且还对大众把握的关头发动机技术触及零部件重点录制。