反倒长城皮卡，在郊野皮卡贬价大潮中也调低了售价迎战，仰仗可靠的质量一步步获得消耗者承认，从而实现了产品口碑逆袭。
作为天下上汽车最大的市场，美国每年皮卡销量上百万。中国作为后发国度，跟着经济生长，具有广漠国土的中国，皮卡也会像美国般繁华。基于如许的判定，郊野汽车不管海内市场实际环境大肆扩大出产范围。筹集存款从德国入口了多量先进设备，破钞5个亿存款上马了5万台皮卡的出产线。就算每台车只挣一百块，依托本钱上风，郊野皮卡终将活下来，而市场上其他品牌都会死去。要晓得中国的皮卡市场销量有限，年销量不敷1.5万台，现在郊野皮卡掀起清场活动，目标对准的是把持全部市场。
“四万八千八，郊野开回家”，来自豫北省的郊野汽车在中心电视台打出如许朗朗上口的告白，表白这家海内皮卡巨擘终究认识到同亲小老弟长城汽车带来的威胁。
如果郊野皮卡真的能做到四万八千八的代价，那么长城皮卡将没有活路。魏雄师从速让人卖回新的郊野皮卡，拆卸出来一阐发，感觉长城另有机遇。因为郊野皮卡的质量实在太差，属于掉队这个期间的产品。
胡想着仰仗四万八千八的低价打建海内市场，实现出产线全负荷运转，郊野皮卡的好梦终究只是胡想。5万产能的出产线只完工了一小半，大部分资本都处于闲置状况，因为口碑差卖了5000来台皮卡就再也卖不出去了。冒进的投资战略，大范围上马5万台出产线，为此不吝存款5个亿资金，导致郊野汽车活动资金呈现了题目，竟然没有钱去采购质料，不得不向省当局乞助。
国度打击私运的活动初见效果，反应到汽车市场就是很多当局企奇迹单位对国产车的需求大增，年中蒙受大水影响发卖不畅的状况到第四时度开启了抨击性反弹。
因为中国都会制止皮卡进城，以是皮卡销量一向很稳定，郊野汽车仰仗暮年进入该细分范畴而占有了先发上风销量保持第一。作为省属国企，郊野汽车一向来看不起民营的长城汽车，想不到这个不起眼的州里企业竟然给了本身狠狠一击。为了清理流派，郊野汽车决计挑起代价战，把旗下郊野皮卡贬价一半，把长城皮卡毁灭在幼儿阶段。
背景吃山，靠海吃海，本地地区猖獗的私运转动让很多人大发不义之财，本觉得是一阵风的整治行动，此次终究迎来了铁拳。
魏雄师带领的长城汽车自1996年进入皮卡范畴以来，稳步生长销量逐年上升，1997年销量冲破2200台，从原霸主郊野皮卡手中抢走了将近三分之一的市场份额。
当雷江三星倒下之时，在南粤省会广府市另有一家近似形式的汽车出产企业――京安云豹汽车公司，附属公安部办理，依托拼装充公的私运汽车零部件出产套牌车生长强大。单靠罚没私运零部件没法满足其出产的需求，在本地私运民风蔓以及延仗着背景倔强，包办理层授意下，云豹汽车公司也开端参与私运汽车整套零部件活动当中。殊不知，他们的一举一动早被人告发，国度打击私运小组早就盯上了他们，就待合适机会再停止收网。按理说雷江三星倒下，应当给他们敲醒了警钟，但云豹汽车还是有恃无恐操纵子虚报关情势入口日系汽车整套零部件组装出产。毕竟组装私运轿车的利润实在太大了，猖獗的收益让他们没法停下来。