魏雄师带领的长城汽车自1996年进入皮卡范畴以来，稳步生长销量逐年上升，1997年销量冲破2200台，从原霸主郊野皮卡手中抢走了将近三分之一的市场份额。
之前消耗者来买车，从不会挑三拣四，现在获得了中原之光二代的市场指引，反倒一个个抉剔起来。甚么安然气囊、ABS、电喷发动机、安然车身等新名词冒出，纷繁和老一辈平头微面对比，最后在分开前总会得出不如去买中原之光二代的结论。
不过皮卡一进入中国，就被当作是货车中的一员，在80年代中期被制止进入各多数会的城区门路行驶。启事主如果当初中国皮卡多数是引入的日本五十铃轻卡技术，采取低端的较大排量的柴油发动机，排放不达标，加上敞开式货箱轻易散落物品，影响市容市貌，被归类到货车范畴，成为了禁足令的捐躯者。固然城区不给进，但皮卡还是活泼在城乡连络处和泛博乡村地区，是个别户小老板发财致富的好帮手。
作为天下上汽车最大的市场，美国每年皮卡销量上百万。中国作为后发国度，跟着经济生长，具有广漠国土的中国，皮卡也会像美国般繁华。基于如许的判定，郊野汽车不管海内市场实际环境大肆扩大出产范围。筹集存款从德国入口了多量先进设备，破钞5个亿存款上马了5万台皮卡的出产线。就算每台车只挣一百块，依托本钱上风，郊野皮卡终将活下来，而市场上其他品牌都会死去。要晓得中国的皮卡市场销量有限，年销量不敷1.5万台，现在郊野皮卡掀起清场活动，目标对准的是把持全部市场。