“6AT变速器也跟着去，固然还未量产，但完成度已经达到了99%，算是根基完工了。
“中华个人是中国最大的民营企业，2009年实现了403万辆汽车的发卖成绩，同比2008年的306万辆增加了31%，个人发卖支出也破记载达到4100多亿群众币（约600亿美圆），实现净利润552亿元……
不想当将军的兵士不是好兵士，韩皓眼中现在最大的合作敌手就是丰田汽车，他等候着有一天能取而代之。
能够估计，不管是懂车还是不懂车的美国观众，都会对来自中国的汽车大感兴趣，看看到底是何方崇高。
不过还别说，恰是跟他们的合作，让我们一鼓作气降服了多处技术难关，究竟上还得感激对方鞭挞我们进步。
2.0T和6AT两大研发团队，可谓是要钱给钱、要人给人，是中华汽车研讨院内公认的王牌步队。当王牌赶上王牌，天然是火星撞地球般的相遇，两边都不伏输想争个“第一王牌”出来。
中华个人旗下全线反击，中华、中原以及路虎、沃尔沃品牌一起并列展台，就连中原摩托车也没出缺席，向美国群众揭示出中国汽车产业的风采。
如果多了中华个人这个大客户，加上后续激发其他中国汽车企业到来，届时底特律车展又能够增加很多支出。
输给2.0T团队，固然没有实际丧失，但还是令大师非常不爽，这是一种个人名誉感在作怪。
天然中华个人的到来，顿时享遭到了VIP高朋报酬，为了更好打出本届车展最大的噱头，组委会特地将最中间的位置给了中国汽车。从肆意一个方向进入展馆，走到最中间位置就是中国汽车展台，如此报酬可谓是煞费苦心，当然也少不了中国人大手笔递上的美金让其没法回绝。
这跟印象中的中国汽车不一样啊！
发财国度人们都有一股傲气，就是你没有堂堂正正击败他们，对方不会打心底伏输。
至于迟迟没有车型换代的沃尔沃，则有些难堪，主打的是比来2008年上市的XC60。不过他们也公布了换代量产观点车，让大师不测的是沃尔沃在进入中华个人后，将XC60作为第一个改款车型。
另一名同事看了一眼电脑屏幕的数据，处之淡然地答复。
当中国经济崛起，汽车产业也成为环球汽车界的版图之一，天然有资格说出如许的话，韩皓如此答复也算道出了本相。
要晓得08次贷危急后，来自中国的本钱就开端挥动着钞票在全天下采购，中国旅客也成为环球景点的座上宾，让大师见地到群众币的能力。当然还得先换成美圆再利用，但中国土豪和中国大妈一下子环球闻名。
从摩托车到汽车，从燃油车到新能源汽车，从轿车到SUV、MPV，从吸气发动机到涡轮增压发动机，从CVT变速器到6AT变速器……中国人拿出了压箱宝贝，一股脑揭示出来，无一不是天下尖端程度，让看热烈的美国观众看傻了眼。
看此处展台仿佛还比美国汽车短长，大师是不是走错了处所。
时候一天一天畴昔，在经心