从其他国度没法获得先进的汽车技术，现在能够向中国获得帮忙，是以韩皓就成为了伊朗当局的座上宾。
坦白来讲，我们对在伊朗投资非常感兴趣，只不过对贵国一些汽车政策需求更深一步体味。”
颠末现场考查，终究韩皓选定了塞帕汽车作为中华个人在伊朗的合伙火伴。
因为被美国为首的西方国度制裁，以是伊朗经济生长速率普通，但这个国度具有超越7000万人丁，具有不低的汽车需求。现在伊朗的海内汽车市场，跟俄罗斯非常类似，由当局支撑的两大国有汽车企业出产80年代水准的汽车，对比而言技术含量不高。
与伊拉克相邻的另一其中东大国伊朗，坐拥环球第六的石油资本，但因为与美邦反目导致被国际封闭，没能像沙特、阿联酋等国度敷裕起来。
伊朗对外洋入口车征收150―200%的关税，并且制止跟美国有关的汽车进入海内，以是当前在马路上跑的都是旧款车型，你见不到任何一款跟国际接轨的车型。
我们中华个人着眼于长远好处，以扎底子地的战略指引投资之路。
“伊朗具有杰出的地理位置，另有生长潜力庞大的海内市场。我此次到德黑兰，就看到很多中国商品的身影，可惜没能看到中国汽车。
“甚么时候你们中国品牌的汽车能在我们都城奔驰的时候，你们中国人中标就有但愿了！”
不过伴随天下经济生长，伊朗也筹算慢慢放开汽车整车入口关税，估计会降到90%―120%，而零部件会降到30%，这对来自中国的汽车企业来讲是一大福音。
作为崛起的经济大国，中国可谓是在危难中对伊朗伸出了援手，他们能够从中国这个天下工厂采购到很多商品。
尤此中国经济自从插手WTO后飞速生长，对环球资本的需求进一步加大，石油更是中国入口的紧缺能源。据统计，中国耗损的石油超越40%依靠入口，每天在陆地上流落运输石油的巨轮，靠近一半目标地是中国港口。
每年中国入口石油来源国中，伊朗占有近10%的职位，两国经贸干系杰出。中国需求伊朗的石油，而伊朗要从中国入口从西方国度得不到的各种产业产品。
谁说中国产品没好货，济二机床厂出产的大型冲压设备，在定海基地用得非常杰出。
中国汽车市场合作狠恶，来自中国市场胜利的经历，能给我们伊朗带来参考。比方50：50合伙建厂的战略，既包管了本地合作火伴的好处，又保护了外来投资者的权益，两边共赢是你们中国人首创的优良经历形式。”
在德黑兰，韩皓见到了满大街跑的普莱特小车，这让他想起来济二机床厂的人曾经报告的故事。
看到中华个人在俄罗斯投资建厂，采取了中国50：50的合伙形式出产汽车，伊朗方面也非常感兴趣。
如果你获咎了老迈，那么跟老2、老三保持杰出干系，才是最明智挑选。是以，固然跟美国干系不佳，但伊朗跟俄罗斯和中国一向保持着杰出的干系。
在伊朗卖得最好的是起亚品牌的普莱特小车，就是当初被悦达起亚引进中国的老迈车型。这款小车被伊朗国有汽车公司“塞帕”买断技术后在本国持续出产，还衍生出很多兄弟车型，但过期的表面和发动机已经表白其不再适应期间潮流的生长。