当爱多VCD年青的总裁敢拿出公司获得的第一笔存款，全数投入到央视体育消息前的5秒告白时，就说了然这家企业赌性实足。仰仗央视告白的服从，爱多胜利忽悠很多供应商先供货合作，白手套白狼般堆集起大厦根底。
在两届标王秦池酒业折戟后，又一家仰仗标王起家红遍中国的企业开端堕入了运营窘境，爱多VCD以2.1亿拿下1998年标王称呼，进入1999年就开端闪现出败相。
程咬金三板斧打遍天下，中原汽车在车展的第三板斧就是将推出和华晨金杯合作的轻客面包车。固然中原之光二代在微面上大杀四方，但再往上8-12万元产品没法合作，有很多消耗者喜好空间更大的产品。
“我们和AVL新研发的1.8L发动机，也需求跟你们的5MT做进一法度试，你们必须派人帮手处理题目。马库斯先生，我们是耐久的合作火伴，不能因为一点点小题目而斤斤计算。如许吧，1.8L发动机方面我们能够付出用度，但现在采购1.2L发动机对应的变速器你们必须免费处理。买一赠一，德国办事！”
在中原汽车研讨院内，研发1.8L的发动机项目被定名为盘古打算，该款发动机以丰田直列四缸2.0L发动机为底本逆向研发目标。该发动机于1987年被初次搭载在丰田佳美的第二代车型上，属于历经时候磨练的典范四缸发动机。发动机利用了DOHC技术（顶置双凸轮轴技术）和VVT(可变气门正时技术)，4缸16个气门，输出功率为88KW。
“你这个要求可谓是非常大胆，DCT双聚散技术是我们格特拉克的高度奥妙，我想你的要求会在第一时候内被采纳。不过我还是会把你的美意通报到德国，但我劝你不要抱太大希冀。”
将来此款新车将搭载盘古1.8L发动机和5MT变速器，和C1共同在市场上分担发动机的研发用度。
“这个题目我们已经接到了你们的反应，但知识需求付费，你要让我们的工程师万里迢迢从德国赶过来，必须付出公道的用度。”
如果说中原之光二代合适小老板创业者，那么轻客就属于商务、公事欢迎利用范围。
除了要求格特拉克调试变速器共同发动机外，韩皓另有别的的筹算。
变速器厂家遵循国际常例都要为主机厂的发动机停止调试，因为每一个型号的发动机参数分歧，硬生生搭配变速器固然能够驾驶行走，但在利用中会产生很多顿挫，乃至在挂档后发动机反应痴钝乃至有没有反应的状况。
如果晓得在中国如此好做买卖，当初就不跟中原产业合伙搞变速器工厂了。白白送出去45%的股分收益，待过两年站稳脚根，马库斯会建议撇开中原产业，本身搞独资工厂更划算。
伴随海内VCD市场的发作，爱多横空出世，支出从0到2个亿仅用了一年，从2个亿到16亿还是只用了一年，爱多生长敏捷，成为海内电子财产新贵。
DCT双聚散现在还没有正式大范围商用，固然在赛车上利用，但只是惯例。对于DCT，学界上一向在争辩，感觉不必然有生长远景，在此项目上其他厂商投入精力并未几。