当宿天下支流变速器已经演变成手动5MT、主动4AT和CVT的趋势，特别主动变速器将会是市场高低一个爆点。比如通用在中国国产的4AT变速器，每台本钱号称在10万元以上。
这个成果然是出乎韩皓料想，中原汽车遵循申报质料要求逐项对比，都完整合适前提才提交申请，没想到第一轮就被刷了下来。
中原汽车派出的代表不甘心接管这个成果，力求申述挤进项目内里去。
没想到在第一轮成果公布时，中原汽车却名落孙山，没有进入第二轮淘汰。
为此中原汽车也插手到国债项目申请行列，筹算和海内同业一起共同霸占这个困扰中国汽车业生长的困难。
别的，中原摩托将向高端生长，推出太子摩托车和摩托赛车等产品，丰富本身的产品线。乃至，韩皓还考虑制造设想合适中国国情的警用摩托车，替代目前的入口产品。
之前已经从汽车产业司副司长荣启明口中，得知国度将启动这个严峻项目攻关，韩皓当然也非常感兴趣。
现在开端停止第一轮遴选，因为天下报上来的企业单位有点多，毕竟10亿元的国债公款，在1999年属于相称大的研讨基金。
唐山齿轮刚和丰田旗下爱信公司合伙，现在是海内变速器行业的红人。爱信已经在唐山投产5MT变速器，据悉将来还会引进6MT、4AT变速器。在主动变速器行业中，爱信的AT技术独步一绝，占有了大半市场份额。
终究进入此轮的8家国有变速器企业全数获得了参与资格，他们将构成结合研发小组共同霸占主动变速器困难。国度将拨款入口样品变速器和寻求外洋技术让渡，并且供应各种人力物力和质料供这个结合小组利用，以5年为刻日霸占主动变速器的困难。