如果采取电机驱动涡轮的话，那么就不消在乎废气排放量多寡，而能时候稳定供应充足的转速。
跟高高在上的BBA豪华军团分歧，韩皓给沃尔沃定位就是“百姓都能采办得起的豪华品牌”，他盘算主张以走量为主，以超性价比来力图抢占市场。
这个计划的难点在于当今传统汽车采取电压都是12V电气体系，而电动涡轮需求的电力功率起码在3倍以上，如许要对全车电气体系做出反动性的颠覆，要将电气体系从12V上升到36V乃至48V之上。
是以，在中华汽车研讨院便建立了双涡轮和电涡轮两大技术团队，他们将在内部开启新一轮的合作。
这也成为韩皓乃至很多中华个人技术研发职员的心中之痛，固然在汽车行业做到了第一，但放在天下范畴看却只能屈居次席。
夺得国度级特等奖的殊荣，更是让中华个人高低闪现着喜气洋洋的气象，要晓得统统人都在此中出了一份力。
瑞典国王的江州之旅可谓非常胜利，在他的见证下，江州和瑞典第二多数会哥德堡结成了友爱都会。沃尔沃的总部就建立在哥德堡市，它也是北欧最大的港口，非常便利将刚从出产线下来的汽车装船运到天下各地。
众所周知，涡轮增压技术会是下一个十年的技术海潮，而中华个人也成为仅次于大众汽车涡轮发动机量产投放市场的主机厂。不过在参与涡轮增压范畴以后，中华个人必定不会满足，还是在该技术范畴持续大踏步向宿世长。
不过本年中华个人更进一步，从部委奖项进步到了国度奖项，也正式圆了韩皓的一个胡想。
以2009年沃尔沃完成3万辆发卖成绩计算，将来数年要达成30万辆的目标，年增加率要达到可骇的数字，估计也只要在中国这个奇异的市场能够实现。统统顺利的话，将来沃尔沃在中国要构成跟奥迪、宝马和奔驰并列的四大巨擘。
“恭喜啊――特等奖！
从小门生就开端打仗的标语，凝集着无数人的经验，而中华个人却将其学乃至用。
对别人来讲需求二选一的题目，对韩首富来讲并不存在，他盘算主张对两风雅案都重金投入，让市场来挑选何种处理计划。
在“国度科学技术奖”当中，有独一针对单位构造的“国度科学技术进步奖”，能获得如此殊荣的都是各行各业的俊彦。
对此，韩皓还是非常有信心，XC60一旦胜利改款，那么在SPA平台下将尽快衍生出XC40、XC90、S40、S60、S90等车型，足以在将来5―8年完成30万辆的发卖任务。
沃尔沃要在这四大品牌围追堵截中咬下一大块肉，不得不另辟门路，除了保持原有重视安然特性以外，在价位上错开合作也是实际之举。
终究大师还是挑选了明天，因为你们确切走在环球同业的前线，能够会因引领将来汽车业的海潮！”
当接到工信部的老朋友，即现任副部长苗于玮的电话，韩皓才真正认识到中华个人再次缔造了新的神话。
瑞典所处的地理位置和国土大小决定古斯塔夫只能是望洋兴叹，幸亏现在这个北欧国度混得还不错，具有很多拿得脱手的跨国企业。
有了坚固的地基就更轻易造屋子，中华个人在霸占涡轮增压技术方面堆集了很多专利技术，此时在往更高层次迈进之际阐扬了重高文用。