进入1997年，海内的汽车行业生长也迎来了一波小岑岭。
在没有报请中心同意背景下，广汽方面擅自和欧宝达成了合作和谈，瞒着家长拜了六合。可惜在会商到婚后夸姣糊口时，欧宝不肯背负将近30亿的婚前债务，两边颠末艰苦构和又纠结在2个亿的折损费上闹起了别扭。这时中心作为父母晓得了广汽和欧宝私奔之事，裁订婚约无效，并且分歧意自家儿子又取通用这个亲家的另一名女儿。不能把鸡蛋都放在同一个筐，在中心反对下，广汽终究找到了来自东洋长于持家的本田作为二婚老婆。
在纷繁庞大的汽车行业变更中，中原之光量产车终究在虎山出产线上呱呱落地，打响了中原厂进军汽车行业的第一枪。
1985年，法国斑斓汽车进入中国，和广汽建立合伙公司，在中国南部鼎新开放前沿阵地布局，大师分歧看好这个汽车项目。成果法方没像大众一样把最新的车型拿到中国，而是送来了已经淘汰的上一代车型斑斓504、505。并且没有研讨中国人的爱好，直接把在欧洲受欢迎但分歧适中国国情的观光车作为主推产品。底盘差、油耗高、表面陈腐，在中国最开放的南粤大地斑斓汽车逐步落空了合作力。大街上到处是入口车，斑斓505这类70年代的车型较着掉队一个期间。再加上国产率不高入口件太贵，本钱一向降不下来，采取CKD出产形式，雪上加霜是中法两边的办理层一向摩擦没有构成合力。合伙公司建立12年，总销量竟然没达到10万辆，法国斑斓还分歧意投放最新的车型产品。斑斓通过出售零部件赚取了40亿的利润，而合伙公司却接受了靠近29.5亿的亏损。
在中国当局压力下，斑斓已经同意以一法郎让渡了全数股权，退出广汽合伙项目，经心全意和二汽运营合伙项目。一副好牌，被法国人打成如许，真是令人嘘唏。
在其他汽车巨擘纷繁寻求进入中国之时，竟然有人竟然舍弃潜伏庞大市场，要跟海内合伙火伴分离。如果说法国人是天下上最浪漫的民族，那么最会做买卖的榜单上必然找不到轻易脑筋发热的法兰西雄鸡。当然此次分离不再由浪漫的法国人主导，而是被中国双方面甩了。
本来安淮省是想拉着一汽一起干轿车项目，因为一汽具有轿车牌照，但厥后一汽和大众合伙项目走上正轨，内心捣鼓重生红旗小轿车，便找了借口拜别。一心进入轿车范畴的安淮人没有泄气，他们决定本身干，有了发动机就已经处理了一半题目。传闻西班牙西雅特公司成心把Toledo一代出产线出售，便找上门去想把车型出产线买下来。西雅特已经被大众收买，Toledo和大众捷达在同一个平台上开辟，二者之间有很多零部件能够通用。因为Toledo二代车型即将投产，以是对中国人找上门想收买出产线的要求西雅特公司没有回绝。固然同为大众个人，但西雅特还是具有必然的独立性。不过出售出产线还是遭到了大众总部的反对，最后各退一步，只答应把车型技术让渡，因为中国人给的代价实在过分吸惹人，传闻让渡用度靠近一个亿美金。
不过因为丰田迟迟没有选定合作火伴，现在就算和津汽达成了合作和谈，也需求报请中国当局审批通过，走流程估计时候为两年。也就是说，丰田从审批到开端出产，起码在2000年前是没影了，按丰田速率最悲观估计挂着牛头标的轿车下线要到2002年。