在纷繁庞大的汽车行业变更中，中原之光量产车终究在虎山出产线上呱呱落地，打响了中原厂进军汽车行业的第一枪。
在中国当局压力下，斑斓已经同意以一法郎让渡了全数股权，退出广汽合伙项目，经心全意和二汽运营合伙项目。一副好牌，被法国人打成如许，真是令人嘘唏。
因为通用珠玉在前，以是丰田也提出对应条目。他们筹办在中国建立技术中间，对津汽停止技术方面的指导和援助。这个技术中间对比通用的泛亚中间含金量还是掉队一大截。不过在首款车型挑选上，丰田考虑到津汽在微型、小型车上的传统上风，筹算投产威驰小型车试水中国市场，年产量在3万台。
在通用个人的刺激下，丰田终究按捺不住，之前故作高冷的姿势完整不见了。他们从卖入口车到在中国建立零部件出产厂，再到筹办和海内汽车企业合伙，法度实在迈得过分迟缓。现在他们开端主动和津汽打仗，筹算和津汽建立合伙企业。因为津汽和日系大发汽车有长达十几年的杰出合作干系，而丰田一向在收买增持大发汽车公司的股分，迟早大发会变成丰田的子公司。
一样是3月，美国通用汽车和上汽个人合伙项目正式在群众大会堂具名，中国国度总理和美国副总统列席签约现场。项目筹算投资15.2亿美圆，首要出产别克中档、豪华轿车，年出产才气为10万辆整车，10万台主动变速箱，V6多量量发动机15万台。同时通用还满足了中国对汽车技术的巴望，在沪江市建立泛亚汽车技术中间，投资额达到5000万美圆。作为环球最大的汽车个人，通用终究实现了进入中国这个潜力庞大市场的欲望。固然比大众慢了一步，但还是比老二丰田行动要快。
来得早不如来得巧，本田这个带着丰富嫁奁又情愿承担婚前债务的诚恳人成为了广汽终究选定的合作火伴。南粤省因为汗青启事，私运活动一向很频繁，日系车得以大范围占有本地市场。是以，广汽挑选了本田开端成绩了一段嘉话传奇。
本来安淮省是想拉着一汽一起干轿车项目，因为一汽具有轿车牌照，但厥后一汽和大众合伙项目走上正轨，内心捣鼓重生红旗小轿车，便找了借口拜别。一心进入轿车范畴的安淮人没有泄气，他们决定本身干，有了发动机就已经处理了一半题目。传闻西班牙西雅特公司成心把Toledo一代出产线出售，便找上门去想把车型出产线买下来。西雅特已经被大众收买，Toledo和大众捷达在同一个平台上开辟，二者之间有很多零部件能够通用。因为Toledo二代车型即将投产，以是对中国人找上门想收买出产线的要求西雅特公司没有回绝。固然同为大众个人，但西雅特还是具有必然的独立性。不过出售出产线还是遭到了大众总部的反对，最后各退一步，只答应把车型技术让渡，因为中国人给的代价实在过分吸惹人，传闻让渡用度靠近一个亿美金。
除了中原厂的微面项目即将落地外，被定为安淮省951工程的轿车项目也在此时进入落实阶段。当初采办二手发动机出产线时，要求英国人供应交钥匙工程替中方把拆卸下来的出产线在安淮省安装结束，没想到懒惰的英国人出工不着力，打心底并不瞧得起中国人，感觉分开了他们玩不转。因而磨洋工拖时候，还半途进步要价，这让一心早日看到发动机落地的安淮群众忍无可忍。终究，以没法实施合约为名把英国人赶走，用从一汽出来的骨干开端本身研讨组装出产线。