就如许，韩皓在1997年决定进入电动自行车范畴，他想到的第一步就是并购沪江的千纸鹤公司。据他所知，千纸鹤公司一向入不敷出，本觉得市场很大的电动自行车市场回声寥寥。摩托车不让骑了，自行车又吃力掉队，电动自行车应当说是很多人都看到的市场切入点。只不过现在电动车技术还不成熟，电池电机都不耐用，大范围市场化出产不晓得要到何年何月。千纸鹤公司能勉强保持，除了自在资金外，还多亏了沪江市当局针对高科技创新企业的补助。但是现在一向烧钱，看不到何时是个绝顶，有股东已经想要退出这个看不见远景的企业。
一名余航招出去的动力专家亲身到韩皓的办公室进谏道。在他看来，汽油发动机我们已经远远掉队在国际摩托厂家身后，但是电发动机却处在同一条起跑线上。
在摩托车将来受限的前提下，除了微面，韩皓考虑是否需求投入电动车的研讨范畴生长。电动车安然环保节能，属于高新科技范围，轻易获得当局的大力支撑。
“小韩厂长，未雨绸缪永久都不晚。我们厂具有必然的技术开辟才气，如果电池电机技术成熟，把电动体系装在我们的踏板车上，将很快实现量产。多数会回绝了摩托车，作为高新技术的电动车，必定会大受欢迎！”
“韩总，中原厂是摩托车行业的佼佼者，而我们企业是一群对将来技术充满憧憬的火伴结合而成。坦白地说，我们是很缺钱，但就算要卖，我们也但愿卖给跟我们有配公道想的同业者。”
较着能够看到，市场上投放新车型新技术的企业，开端蚕食老牌国有摩托车企业的市场。以中原、力帆等民营摩托车企业操纵矫捷的市场机制，大力生长自主技术，在狠恶市场合作中生长起来。1996韶中原摩托一共卖出去了58万台，推出了4款新车型，勉强完成了年度目标任务，但是红利却只要5.3亿，同比降落了将近60%，和客岁的光辉没法比拟。不过相对其他摩托车厂家，还算属于红利程度强，活得萧洒的企业。中国摩托车市场高速增加的红利即将消逝，在面对表里交困的经济难局环境下，估计1997年将会有很多摩托车企业开张。中原厂的红利环境必定会持续降落，本来还想寄但愿于越南市场能发力，但东南亚经济已经开端动乱迹象，韩皓对将来情势并不悲观。
在如许的背景下，97年农历新年刚过，海内银行就收紧了信贷政策，很多企业的存款没有定时批复下来。这个时候，韩皓闻到了一股危急味道，幸亏客岁因为大肆扩大从银行弄到了很多存款，充足中原厂保持保存下去。
中原厂急需寻觅新的利润增加点，微面就是他近期寄予厚望的范畴。中国已经进入了摩托车期间，接下来必将是汽车期间。汽车将会有一大段比方摩托车财产的红利期，特别汽车业门槛很高，合作敌手有限，届时中原厂就能仰仗市场红利获得新的生长空间。万一将来摩托车不再挣钱，中原厂就放弃摩托车停业，用心在汽车范畴生长。
颠末蓄谋已久的构造，一群国际金融财主针对泰国的外汇市场策动了攻击，他们在1月份开端慢慢买进美金，兜售泰铢，迫使泰铢贬值，一场囊括全部亚洲的金融危急就此拉开了序幕。