在摩托车将来受限的前提下，除了微面，韩皓考虑是否需求投入电动车的研讨范畴生长。电动车安然环保节能，属于高新科技范围，轻易获得当局的大力支撑。
较着能够看到，市场上投放新车型新技术的企业，开端蚕食老牌国有摩托车企业的市场。以中原、力帆等民营摩托车企业操纵矫捷的市场机制，大力生长自主技术，在狠恶市场合作中生长起来。1996韶中原摩托一共卖出去了58万台，推出了4款新车型，勉强完成了年度目标任务，但是红利却只要5.3亿，同比降落了将近60%，和客岁的光辉没法比拟。不过相对其他摩托车厂家，还算属于红利程度强，活得萧洒的企业。中国摩托车市场高速增加的红利即将消逝，在面对表里交困的经济难局环境下，估计1997年将会有很多摩托车企业开张。中原厂的红利环境必定会持续降落，本来还想寄但愿于越南市场能发力，但东南亚经济已经开端动乱迹象，韩皓对将来情势并不悲观。
“小韩厂长，未雨绸缪永久都不晚。我们厂具有必然的技术开辟才气，如果电池电机技术成熟，把电动体系装在我们的踏板车上，将很快实现量产。多数会回绝了摩托车，作为高新技术的电动车，必定会大受欢迎！”
中原厂急需寻觅新的利润增加点，微面就是他近期寄予厚望的范畴。中国已经进入了摩托车期间，接下来必将是汽车期间。汽车将会有一大段比方摩托车财产的红利期，特别汽车业门槛很高，合作敌手有限，届时中原厂就能仰仗市场红利获得新的生长空间。万一将来摩托车不再挣钱，中原厂就放弃摩托车停业，用心在汽车范畴生长。
电单车听起来高大上，可总不能一向亏钱，毕竟投资都要讲究回报。这个时候中原厂呈现了，韩皓筹办全资收买这个千纸鹤公司，他看中对方具有的电动技术储备。
一名余航招出去的动力专家亲身到韩皓的办公室进谏道。在他看来，汽油发动机我们已经远远掉队在国际摩托厂家身后，但是电发动机却处在同一条起跑线上。
这场危急将会引发持续几年的天下经济动乱，给中国的出口带去费事，但是也给了中国大大的机遇。外洋经济不好，出口的商品一时卖不出去，影响了中国的对外出口贸易。但在亚洲其他国度纷繁蒙受经济动乱政局不稳时，一个稳定开放的中国又吸引了更多外资寻觅避险地涌入，成为亚洲乃至天下经济的转换器。尤此中国具有12.3亿人的庞大市场，昂贵的劳动力和优惠的招商政策，成为很多跨国企业下一个出产基地和新兴市场。
“如果我们能在摩托车改电发动机有所作为，那么假想一下我们也能够把电发动机用在汽车身上，造出一辆真正电动汽车。
现在轻型电动自行车已经有很多企业在研讨，很多自行车厂都推出了本身的观点性产品，不过都处于研制试用阶段。沪江市千纸鹤公司的电动自行车是最早进入这个新兴市场的产品，他们在电机、电池、充电器和节制器关头技术有了必然堆集。样车采取浅显自行车的形状布局，在前轮上安上180瓦的轮毂电机，后座上加装24伏，7安培的铅酸电池，再在车把手处安上一个简朴的电子节制器。颠末测试，能达到40千米巡航，电池几次充电200次，可靠性在三个月时候。