在如许的背景下，97年农历新年刚过，海内银行就收紧了信贷政策，很多企业的存款没有定时批复下来。这个时候，韩皓闻到了一股危急味道，幸亏客岁因为大肆扩大从银行弄到了很多存款，充足中原厂保持保存下去。
终究，颠末几次构和以及到中原厂现场观光，千纸鹤公司团队终究承诺了中原厂的并购要求。用2000万采办了90%的股权，有一些股东挑选了拿钱退出，原始创业团队保存了10%的股分。他们将持续留在新公司，获得更多的资本停止电动车的研讨，特别是力图早日霸占电池耐用技术，把电动踏板车早日商用提高。
就如许，韩皓在1997年决定进入电动自行车范畴，他想到的第一步就是并购沪江的千纸鹤公司。据他所知，千纸鹤公司一向入不敷出，本觉得市场很大的电动自行车市场回声寥寥。摩托车不让骑了，自行车又吃力掉队，电动自行车应当说是很多人都看到的市场切入点。只不过现在电动车技术还不成熟，电池电机都不耐用，大范围市场化出产不晓得要到何年何月。千纸鹤公司能勉强保持，除了自在资金外，还多亏了沪江市当局针对高科技创新企业的补助。但是现在一向烧钱，看不到何时是个绝顶，有股东已经想要退出这个看不见远景的企业。
电动汽车的说法真正打动了韩皓。
一名余航招出去的动力专家亲身到韩皓的办公室进谏道。在他看来，汽油发动机我们已经远远掉队在国际摩托厂家身后，但是电发动机却处在同一条起跑线上。
跟汽油内燃机通过燃烧驱动活塞分歧，电动车是通过电池储存的电力驱动马达，从而实现轮子的转动。在1997年初，这是一项具有前瞻性的技术。固然大师都公认石油资本有一天会耗损结束，将来是电力替代燃料，但何时能够技术成熟还是未知数。
现在外洋汽车巨擘都在研讨电动汽车，但很多都是观点样品，没能走得出尝试室。因为电池技术和电机技术等没有获得冲破性成绩，电动汽车想要进入浅显家庭还是长路漫漫。能够说，在电动汽车范畴，环球的汽车巨擘都处于同一条起跑线，最多他们已经抢跑抢先了半个身位。如果我们想要追逐的话，应当很轻易就赶上他们，跟内燃机比拟，电动机没有太多技术壁垒。