当第三代“秦”的内部体系订购背景定时翻开，天下500多家4S店都在电脑端的“经销商办理体系（简称DMS体系）下单。
点了点鼠标，发明系同一向没法采购更多数量，该老总迷惑道。
“哎呀，可惜了，眼睁睁看着少了一大笔钱。”
而经销商，能够仰仗信誉存款额度等闲获得存款，不消到银行存款这般费事，热销车的话还不消给利钱，算是共赢之举。更有胆小的经销商，从主机厂依托信誉额度拿到车辆后，回到本地再把车辆行驶证抵押给银行，获得新的一批存款，从而实现资金链流转。用厂家和银行的钱替本身打工，当然这些都建立在车辆发卖顺利的环境下。
当经销商在DMS体系下单时，体系会主动监测该经销商是否账户里有充足存款。存款金不敷的话，经销商能够挑选向中华金融存款。
对加价的态度，消耗者天然是讨伐一片，因为这让他们支出了更多的款项。不加价就需求等好久才气提车，乃至不能提车，这让消耗者很不对劲。
体系显现他已经把存款授信的1200万元用完，要持续下单的话必须追加货款存入账户当中。这1200万之前已经大部分利用在第二代“秦”和“唐”的身上，一多量车还没来得及发货，现在订购第三代“秦”金额已经不敷了。
是以在DMS体系内，经销商只需求存入必然量的资金，然后中华汽车金融办事公司会遵循各家4S店经销店的分歧表示，给出500―2000万不等的存款授信额度。
这此中丧失的本钱，就得靠热销车加价前去返本。
固然出产线已经在扩建，但因为二代“秦”变成典范款发卖，得益于花冠在海内上市，导致它的生命力还是非常固执，看不出式微迹象。是以，实际上中华汽车需求在轿车范畴进步两倍产能，才气满足市场的需求。
存款的话，只需求向中华金融指定账户打入10%的存款包管金，便能够享用30―60天不等的免息期。热销的车型免息期在30天，滞销一些的车型时候会长达60天。
“见鬼，又锁单了！”
俄然背景体系弹出一条动静，告诉说因为经销商所下订单数量远超越工厂产量，从马上开端DMS体系将锁定票据，每家店45天内最多只答应订购40辆三代“秦”，之前超越40辆的订单有效。至于何时规复订单排期，将另行告诉。
通过DMS体系，中华汽车能够有效办理节制遍及天下的500多家经销商。
作为中华个人的财务大管家，尹庆勋如此说道。
如许庞大的资金压力是经销商没法承担的环境。
作为海内首批获得银监会批准的汽车金融公司，中华个人旗下的金融办事公司首要通过经销商收集供应批发和零售停业。批发办事工具是4S店经销商，而零售工具则是针对浅显购车消耗者。