有了SP的结合采购体系，很多成员的采购部分便能够裁撤了。
SP的结合制造与采购体系，这类产业品期货买卖所，天下上本来是没有的。
很多成员本身就有港务与船运公司，报关清关在体系内便能够完成。
油料本钱反而能够忽视不计，约为0.2美圆/夸脱。
仅光滑油一个种类，SP采购体系的各成员，采购本钱就降落了七成，年节流采购费8亿美圆，在40万吨中占有的需求越多，节流的越多。
SP的采购体系，以期货的情势结合采购，年订货量40万吨以上，约占天下光滑油需求的千分之八，订购代价与汽油零售代价差未几，每夸脱不到1美圆。
关联到一系列的融资评级，期货付款额度，清关物流等用度。
越是小公司，越是小渠道商，没有体系的支撑，节流的中间环节用度占总支出的比例越大。
各种机床的刀具与冷却液是耗损品，需求庞大，一样要发包给主做这一块的会员。
不但采购本钱的降落，SP的结合制造中间造不了航天飞机，很多大型铸件锻件要拜托钢企会员，紧密零件要发包给做紧密仪器的会员。
海运，海关清关，仓储与各国物流又是同一发包，各项环节用度大幅降落。
一个个小扳手小螺丝刀，一个个钉枪，上螺丝机，一个个皮尺工尺，一个个手持检测设备算不上甚么，可量是庞大的。
采购体系内品级高，权限高的成员，在纠结原有的采购与制造上风降落的同时，也从结合制造与同一议价轨制上，获得了庞大的好处。
螺丝上的纹路，采取的是SP结合制造中间的规格。
SP的毁约赔付比例是按会员品级来的。
渠道商，中介转口贸易商，盘商是一样的，能供应SP结合采购体系内的零件，就不会用别的规格。
三菱半途是否跟别人暗里签甚么让渡合约，SP不管，但提货的必须是三菱。
运营船务的几个会员结合采购同一个型号的货轮，这个船单就被三菱重工接走了。
SP的采购体系分歧，三菱买入1万张原油，到期就必须来提走10万桶。
产业有其特别性，产能不能忽高忽低。
SP采购体系是结合采购，各级会员按本身的预估的将来需求挂单，包管金按照品级分歧，占挂单期货代价的零，到全款加采购用度不等。
小公司，小渠道商是小，但是加起来量大，又会反过来让三菱，本田等大车企纠结，它们当然不想与小家伙拿一个采购代价，那会抹去它们的范围上风。
产业品量越大，出产打算越稳定，规格越同一，本钱越低，不是减一点减一成，是能够做到百分之一，千分之一，本钱无穷靠近地球原始物质。
壳牌，美孚等供应商省去了出产外的环节与发卖本钱，提早锁定了利润。
三艘分歧范例的摈除舰，三艘同一规格的摈除舰，前者制造本钱1亿一艘，后者5千万一艘。
可要不绑SP的采购体系，不结合制造，那么像机油如许的种类是上万的，
中国对天下光滑油制造本钱的降落，是做了出色进献的。机油里含有石墨烯，国际代价本来每克七百多美圆，中国给丫干到0.4美圆一克了。
为了拿到更高的权限，初级会员进级欲望激烈，连螺丝垫片都不放过。