科考船要驶出两百多海里才气达到目标海疆。上午因为气候题目迟误了停航，第一天早晨一向到9点多船长才命令停止飞行。
新千年的第一年春季来得早，科考船从临山港驶出时，岸边几百米外的小公园里已经杨柳依依了。
孟千里有点无法，三天前从气象局拿到的预报说明天该是多云到阴的气候。没想到出入这么大。
不过期候畴昔得越久，孟千里内心垂垂有了不好的预感。
孟千里点头，想想又问船长：“如许大小的雨，平时会影响你们返航吗？”
这个过程破钞了很多时候。等海牛1号终究在海床上“坐稳”了的时候，另一名操纵员就操纵钻杆渐渐开端下钻了。
陈老从船舱出来了。孟千里立即调集三方集会。操船方，吊机手和钻探采样方，各方查抄设备到位，签各环节checklist。船长拿来当天和后一天的海况陈述，风力、波浪、海流状况都在可功课范围内。
不过期候畴昔得越久，那种极度巴望的心机就渐渐淡了。操纵员转头看他一眼，孟千里没有反应，他又在对讲机里与各环节的操纵员相同了一遍，确保操纵中没有题目。
孟千里内心一紧，又一喜，莫非是水下逆变器的散热题目没完整处理，所乃至使下钻不胜利吗？
但是又等了十多分钟，下钻还是没有胜利。孟千里顾不上绝望，只好命令回收设备，结束海试。
船长问孟千里：“如何办？”
隔着几千米的海水，孟千里听不见海底的声音，但他仿佛能感遭到下钻带来的震惊。刚开端下钻时利用的动力头和达到目标岩层的取芯钻头凡是是不一样的。不过他们刚开端的目标下钻深度只在1米以内，还没有半途改换钻头这个环节。
几日里，研讨所的事情职员就在这个泊位里进收支出，做返航前的各项筹办事情。
船先向南再向东，海试点还在东海范围内，并不需求远洋飞行。云影映到了海面上，海水越来越清澈了。
动力定位操纵员又说：“一向在稳呢！但负荷快80%了，有能够顶不住，如果跳掉可就费事了！”
蓦地一名操纵员语气很快地说：“检测到水逆温度降低。”
操纵下钻已经用了二十多分钟时候，代表下钻岩孔的阿谁红点却迟迟没有呈现。操纵员转头看了孟千里一眼，后者神采没有窜改。操纵员转转头持续功课。
孟千里从船面回了节制室。显现屏上已经开端渐渐显现入水深度了。他胸口安稳有力地跳动，但眼睛几近眨都不眨。钻机布放还在停止，每个环节都是磨练。
第二天上午达到海试点，立即就要筹办海试了。科考船在海上飞行一天，光油费就要20万元，抓紧时候就是节俭经费。