孟千里内心一紧，又一喜，莫非是水下逆变器的散热题目没完整处理，所乃至使下钻不胜利吗？
科考船要驶出两百多海里才气达到目标海疆。上午因为气候题目迟误了停航，第一天早晨一向到9点多船长才命令停止飞行。
海风有点大，混着鱼虾的咸湿腥味，刚开端闻起来很不舒畅，但时候久了，鼻粘膜也让步了，不再感觉难闻。
“不是，俄然变大的。”
孟千里有点无法，三天前从气象局拿到的预报说明天该是多云到阴的气候。没想到出入这么大。
操纵下钻已经用了二十多分钟时候，代表下钻岩孔的阿谁红点却迟迟没有呈现。操纵员转头看了孟千里一眼，后者神采没有窜改。操纵员转转头持续功课。
孟千里问：“风是渐突变大的吗？”
隔着几千米的海水，孟千里听不见海底的声音，但他仿佛能感遭到下钻带来的震惊。刚开端下钻时利用的动力头和达到目标岩层的取芯钻头凡是是不一样的。不过他们刚开端的目标下钻深度只在1米以内，还没有半途改换钻头这个环节。
船舶驾驶员节制着动力定位体系精准靠近目标点。船尾的螺旋舵策动，螺旋桨扭转，白浪翻飞，科考船渐渐靠近预定位置。船速越来越慢，船身在做藐小的姿势调剂。
今后再出海，气候预报的时限必然要收缩。
对讲机里传来指令，吊机手立即操控绞车，吊起钻机，举高，再放低，绞索越放越长，钻机也渐渐入了水。
新千年的第一年春季来得早，科考船从临山港驶出时，岸边几百米外的小公园里已经杨柳依依了。
船长的声音也随后传来，“别嚷，尽力稳住！”
钻机越来越深，显现深度已经超越了一千米。但本次海试的目标海深两千多米，这还没到一半。
几日里，研讨所的事情职员就在这个泊位里进收支出，做返航前的各项筹办事情。
船身还跟着马达闷闷地动动，定在了目标点，位置和姿势就不会等闲变动了。
钻机在船面上，上覆一层帆布罩。边上是高大的陆地绞车，那是钻机下海的起落设备。孟千里走到船面上，伸手去够绞车垂下的一截绞索。跳了两三下，间隔绞索还是有一段间隔。
这个过程破钞了很多时候。等海牛1号终究在海床上“坐稳”了的时候，另一名操纵员就操纵钻杆渐渐开端下钻了。
他迎着夜风到了船面上，尝试处理水逆的散热题目。实验中临时发明题目，只能采取实验的体例来处理了。