能够说，只是雷达一项，就充足让J-10D位列最早进的三代半战役机。
如果把Su-35B卖给科威特，还想跟伊朗做买卖吗？
再说了，南面几个阿盟国度的都城等首要都会离伊朗本土也就几百千米，是以J-10D的作战半径已经充足了。
当然，J-10D的最大上风，实在是电子设备。
要晓得，如果伊朗成为了Su-35B的用户，采购数量将是几十架，乃至上百架。
固然Su-35B的最大载弹量达到了9吨，比J-10D高了五成，但是Su-35B实在也只要五个重载点，并且腹部中心重载点对弹药的尺寸有严格限定，也没有专门用来挂载空对空导弹的半埋挂点，是以Su-35B在履行对地打击任务的时候，载弹量也在5吨摆布，并不比J-10D高多少。
这家公司是干甚么的呢？
科威特提出的采购数量只要10架，最多12架，并且要求俄罗斯供应全套的兵器与保护设备。
波斯湾就那么宽，需求多大的作战半径？
遵循最后的打算，科威特筹算从Su-35B、F/A-18E/F、EF2000、F-15SK与“阵风”当中遴选一种，用来弥补机队，并且呼声最高的是之前并不被看好的Su-35B，科威特仿佛有望成为第一个利用俄系战役机的海湾国度。
关头是，J-10D的发卖没有太多限定，而EA-18G有明白的限定。
国度太小，确切用不了多少重型战役机，并且在科威特境内，底子就没有摆设几十架重型战役机的基地。
实在，科威特也没有丧失多少飞机，只是有很多战役机达到了退役寿命。
别的，沙特也在暗中支撑科威特。
如果伊朗采购了J-10D，还需求采办Su-35B吗？
在伊拉克内战结束以后，科威特就采购了20架JF-17，用来弥补在伊拉克内战期间丧失的作战飞机。
可见，作战半径本身并不是太大的题目。
实在，科威特采购Su-35B，就是冲着伊朗去的。
不是科威彪炳不起钱，而是俄罗斯不想卖。
比拟之下，科威特那10架的采购数量就太少了。
能够说，这个载弹量已经不小了。
在沙特的萨勒曼国王兵工城，D&F沙特飞机公司已经建立，并且在一年前就进入了航空产业市场。
对于这么少的采购数量，科威特也给出了明白申明。
至于俄罗斯的战役机，底子就没有AESA雷达。
要晓得，中原的飞机制造厂早就开端为客户供应近似的办事，即在客户提出要求后，可觉得J-10D供应保型油箱。
只是，伊朗终究并没有采购J-10D。
明显，如此少的采购数量，终究让俄罗斯挑选了放弃。
固然J-10D是中型战役机，起码在体量上没法跟重型战役机的Su-35B相提并论，但是说到详细机能，最大的差异实在只是作战半径与载弹量，而这两项机能反到不是伊朗空军最在乎的。
能够说，5吨摆布的载弹量已经充足对付统统作战需求了。
为伊拉克国防军的JF-17供应维修与保养办事，并且是一揽子条约，即为这些战役机供应毕生保障。
J-10D的最大载弹量达到了6吨，并且有五个重载点，还能用位于肋部的四个挂点来照顾中程空对空导弹，不会占用重载点，是以J-10D在履行对地打击任务的时候，载弹量在3吨到5吨之间。