如果伊朗采购了J-10D，还需求采办Su-35B吗？
为甚么呢？
在沙特的萨勒曼国王兵工城，D&F沙特飞机公司已经建立，并且在一年前就进入了航空产业市场。
别的，在科威特与俄罗斯构和期间，伊朗也采纳了行动，即调派代表去了中原，证明向中原提出引进J-10D的要求，乃至提出直接采办J-10D的出产线，表示情愿拿海内最大油田的开采权来互换。
固然J-10D是中型战役机，起码在体量上没法跟重型战役机的Su-35B相提并论，但是说到详细机能，最大的差异实在只是作战半径与载弹量，而这两项机能反到不是伊朗空军最在乎的。
能够说，只是雷达一项，就充足让J-10D位列最早进的三代半战役机。
为甚么？
要晓得，如果伊朗成为了Su-35B的用户，采购数量将是几十架，乃至上百架。
关头是，J-10D的发卖没有太多限定，而EA-18G有明白的限定。
为啥？
实在，科威特也没有丧失多少飞机，只是有很多战役机达到了退役寿命。
明显，伊朗此举就是要给俄罗斯施压。
当时，俄罗斯大力倾销的Su-35B，装备的实在是无源相控阵雷达，机能上比AESA雷达差了一大截。
别的，科威特也成为了JF-17的用户。
别的，J-10D还是除EA-18G以外，独一被拿到国际市场长停止发卖的，具有防空压抑才气的战役机。
能够说，5吨摆布的载弹量已经充足对付统统作战需求了。
更何况，作战半径不敷，能够采取安装保型油箱与采购加油机的体例弥补。
遵循最后的打算，科威特筹算从Su-35B、F/A-18E/F、EF2000、F-15SK与“阵风”当中遴选一种，用来弥补机队，并且呼声最高的是之前并不被看好的Su-35B，科威特仿佛有望成为第一个利用俄系战役机的海湾国度。
在伊拉克内战结束以后，科威特就采购了20架JF-17，用来弥补在伊拉克内战期间丧失的作战飞机。
按照王栋所知，穆罕默德王储早就跟科威特王室达成了奥妙和谈，为采购Su-35B供应一半的经费，不过有一个附加前提，得由“安固航空办事”的飞翔员来驾驶这些战役机，并且按期跟沙特等阿盟国度的空军停止对练，即用这10架Su-35B来组建阿盟国度的假想敌军队。
比拟之下，科威特那10架的采购数量就太少了。
实在，科威特采购Su-35B，就是冲着伊朗去的。
至于加油机，在Y-20开端量产以后，中原已经能够出产与出口大型加油机。
固然Su-35B的最大载弹量达到了9吨，比J-10D高了五成，但是Su-35B实在也只要五个重载点，并且腹部中心重载点对弹药的尺寸有严格限定，也没有专门用来挂载空对空导弹的半埋挂点，是以Su-35B在履行对地打击任务的时候，载弹量也在5吨摆布，并不比J-10D高多少。
可见，作战半径本身并不是太大的题目